ローダウンもお任せください★
こんにちは！クラフト浜松店 です。
本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩
スバル：レヴォーグ VM4 GT-S
今回は程よくローダウンと言う事で、あまり車高は落とし過ぎず
バランスを重視した仕上がりでカスタムして行きたいと思います(*´▽｀*)
では作業へレッツ！Go！
今回交換に使用しますスプリングはPROVA スポーツスプリング VM GT-S
各車専用に設定したスポーツ・サスペンションスプリングセットです。
長期間使用しても経年劣化、いわゆるへたりや縮みが発生せず安心して使用できます。
またスプリングの巻きピッチの狭い部分には、防音ラバーを標準装備、低速時に発生し易い接地音を低減させています。
純正ダンパーとのマッチングに優れた最適なレートを設定、同時に充分なストロークを確保しながらローダウン量を決めています。
優れた乗り心地とスポーティなハンドリングを味わう事ができ、適度な車高ダウンにより車両のルックスを引き締めます。
メーカー様のスプリングへの拘りを熟読すると、最後の仕上げのアライメントを更にしっかりと施工しないと！！
そんな気持ちにさせられる拘りが一杯詰まったスプリングとなております(*´▽｀*)
<仕様>
標準車高(比): Fr: 354(-16) mm Rr: 364(-8) mm
S/P レート: Fr: 5.00 kgf/mm Rr: 4.89 kgf/mm
*スプリング単体の設計基準値
※ ビルシュタインショック装着車用
※ トップマウントの変形量により車高は変わります スバルサービスマニュアル許容 *±12mm程度
ココまで正確な情報を開示して頂いているので販売する側も安心してお客様へお話をする事が出来ますね。
ダウン量はそこまで多くは有りませんが、純正に使われているショック（今回はビル足が入っています）
に合わせたセッティングで、乗り味はGoodな仕上がり★
スバルオーナー様が選ぶ理由が分かりますね(*´▽｀*)
やはりショックとの相性は絶対に切っても切り離せない部分になる為
しっかりと考えられたスプリングは安心感が違います！
今回は施工前の写真を撮り忘れてしまいましたがダウン量としては約18ｍｍ程フロントは下がりました。
リア側は約13ｍｍ程下がりました。
若干寸法の違いは有りますがバランスよく綺麗にローダウンできています(*´▽｀*)
元々、良いショックが入っている事も有り高速走行などが楽しみになりますね(*´▽｀*)
S様いつも当店をご利用いただき誠にありがとうございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ
何かお困りな事や相談事が御座いましたらお気軽にお店は遊びにお越しくださいね(*´▽｀*)
スタッフ一同心よりお待ちしております★
浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店
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