■ 実用的なローダウンは車によって変わる。
こんにちは！クラフト浜松店 です。
本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩
TOYOTA:60系プリウス
本日の施工はダウンサスの取り付けで綺麗にお車をローダウンして行きたいと思います。
元々ローフォルムのお車と言う事も有り抑え目なローダウンとなります。
交換に使用しますスプリングはRSRさんか販売されていますTi2000ハーフダウンを使用して
作業を進めて行きます。
ダウン量はフロントとリア共に約10ｍｍ～15ｍｍのダウン量となります。
余りダウン量を多く取りたくない方や、乗り味などの変化を嫌う方にはお勧めのスプリングとなっています。
ダウン量が少ないとは言えローダウン後はしっかりとアライメントを施工させて頂きます。
50系のモデルになってからプリウスのサスペンション形状も大きく変わり
車高の変動によりリア側のタイヤの向きも大きくズレやすく変化してしまうので
サスペン所をばらした後は必ずアライメントの施工が必要になります（´∀｀*）ｳﾌﾌ
【before】
施工前は若干の腰高感を感じてしまう方も居ると思いますが
個人的にノーマル車高でも全体のバランスは良い感じに見えます(笑)
【after】
取り付け後の雰囲気はノーマル状態に比べ、より綺麗なバランスが取れたように感じます。
通常のTi2000ダウンですと約倍の30ｍｍ近く落ちますので、この見た目を見てもう少し
ローフォルマが良いと言う方はハーフではなくTi2000ダウンを使用すと良いかもしれませんね。
【before】
より近くから見たタイヤとフェンダーの隙間はこんな感じです。
コチラが施工前フロント
【after】
コチラが施工後のフロントです。
作業して直ぐの状態で約12ｍｍ程度下がっています。
ココから馴染が入るともう1～2ｍｍ車高は下がって来ると思います。
【before】
コチラは施工前のリア側になります。
【after】
コチラは施工後のリアになります。
フロントに比べパット見の見た目はフロントに比べ良く落ちているようにも見えますね。
コチラもフロント同様に12ｍｍ程のローダウンになります。
勿論この車高で最低地上高は十分に確保されていますので。安心してお車の仕様が出来ますね。
M様いつも当店をご利用いただき誠にありがとうございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ
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スタッフ一同心よりお待ちしております★
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