こんにちは中島です！
本日ご紹介するのはカスタム依頼の絶えない人気車種、トヨタ ランドクルーザー250のリフトアップ施工です(^^)
こちらのお車には、250オーナー様から絶大な人気とご指名をいただいている
名門ブランドのサスペンションを装着させていただきました♪
圧倒的な存在感とスクエアなフォルムで大人気のランクル250。
ノーマルでも非常に完成度の高いお車ですが、オーナー様が特に気にされているポイントが
「純正特有の前下がりフォルム」です。
荷物等を後ろに乗せると、グッとリアの車高が下がり水平になる構造ですので
空荷ですとどうしてもバランスが気になりますよね。。。
そこで今回インストールさせていただいたのが、ヨンク界の老舗4×4エンジニアリング リフトアップスプリングです(^^)
このスプリングが数あるサスペンションの中で250オーナー様から“指名買い”される最大の理由
それは「しっかり上がり、かつ絶妙な前後違いの上げ幅」にあります。
他メーカー様のスプリングだと「前後同じ上げ幅」であったり
「前後違いでも上げ幅が少し控えめ」な設定が多いのですが…
この4×4エンジニアリング製は、フロント「50〜60mmアップ」、リア「40〜50mmアップ」という攻めのスペック☆
車高全体をガツンと引き上げつつ、フロントの上げ幅を大きく取ることで気になる前下がりを見事に解消！
250が持つ本来の迫力を最大限に引き出し、前後のラインが平行に揃った理想的なアゲスタイルが完成いたします(^^)
フロント側 Before。
After。
気になるフロントフェンダーとタイヤの隙間が一気に広がりました♪
今回も同社製の「調整式リアラテラルロッド」も同時に追加させていただきました。
車高を大きく上げたことで発生するリアアクスルの左右のズレを、きっちりとセンター補正！
これだけの上げ幅（50〜60mmアップ）になると絶対に見逃せない補正パーツとなります。
仕上げには当店自慢の「4輪アライメント調整」を施工し、タイヤの偏摩耗を防ぎつつ
直進安定性と走りの質感をバッチリ整えさせていただきました(^^)
ランドクルーザー250・300、プラドやハイラックスのリフトアップ施工。
サスペンション選びからアライメント調整まで、アゲ系カスタムも是非当店にお任せください(^^)
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