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カテゴリ別記事一覧

ユーロでサーキットチャレンジ　-サーキット走行の心得1-

EURO　STYLE　Craft　澤田です。   今回で５回目となります「ユーロでサーキットチャレンジ」シリーズ。 過去４回は、 ユーロでサーキットチャレンジ　-序章- ユーロでサーキットチャレンジ　-準備・完熟走行編- ユーロでサーキットチャレンジ　-走行編１- ユーロでサーキットチャレンジ　-走行編２- 上記リンクよりどうぞ！ さて、今回のサーキット走行はスタッフメインで行いましたが、ブログをご覧いただいている方々も今後サーキット走行を行うことがある・・・かもしれませんので、サーキット走行に必要な準備と心構えをマイスター(?)澤田が伝授いたします。 まず必ず用意していただくものから・・・、 ヘルメット サーキット走行時には必ず必要となります。 二輪用でもかまいませんが、カタチから入る私は・・・、 四輪用ヘルメットを持っております。二輪用に比べ四輪用は耐火性を上げていたり様々な仕様が異なりますのでおススメではあります。 こちらはフルフェイスという形状ですが、このほかにもジェットタイプなどもＯＫです。 ジェットタイプのほうが視界が広く、窮屈感は少ないので、ヘルメットになれてない方にはオススメです(安全面ではフルフェイスが当然一番です)。 ただし、ドカヘルと呼ばれる頭の上部だけの被るタイプは基本的にＮＧとなります。   次に・・・、 グローブ これもカタチから入る私はＯＭＰという老舗ブランドをチョイス(20年近く前から愛用してます)。 軍手や作業グローブなどでもかまいませんが、とっさのハンドルさばきに滑らないように専用グローブをオススメします。   服装は 長袖・長ズボン が必須です。 サーキット走行中は肌が露出しない格好でなくてはなりません。 万が一のとき怪我を最小限にするためなので当然といえば当然。 暑くても腕まくりも控えたほうがいいです。   そして靴は・・・、革靴やサンダルでなければいいんですが・・・、 こういった薄底のスニーカーを推奨いたします。 レーシングシューズであれば完璧ですが、さすがにそこまで・・・であればペダルワークに敏感になれる薄いソール、さらに、 かかとが引っかからない形状のタイプがベストです。 私はフロアマットへの攻撃性が一番低い形状のこのシューズで普段から運転してます。 フロアマットに穴が開くのは僕的にはナシなので・・・。     と、ここまでドライバー側の準備をお伝えしましたが、クルマも当然サーキット走行前には準備・確認が必要となります。 まずは、 エンジンオイル ですね。 サーキット走行はエンジンを高負荷状態に長時間さらしますので、状態のよくないオイルだと粘性が保てずエンジンへのダメージも考えられます。 できれば高性能オイル(普段から推奨してます)を走行前に入れてやりましょう。 私も走行前日にいつもどおりの100%化学合成のエンジンオイルを交換しました。 オイルエレメントも当然同時交換です。 なにより気持ちの安心感が違います。 「大丈夫かな？」の不安をかかえてサーキットを走っても楽しくありませんからね笑   そして点検しておいたほうがいい項目は、 冷却水（クーラント） です。 サーキットだからと言って交換は必要ありませんが規定量入っているかと、漏れがないかを確認しておきましょう。   そして、 ブレーキフルード こちらも基本的に確認でＯＫですが、サーキット走行では相当な熱を帯びます。 一般的なブレーキフルードでは沸点が低く、ベーパーロック現象といってフルード内に気泡ができてしまいブレーキが効かなくなってしまう恐れも・・・。 なのでオススメはDOT4などの沸点の高いブレーキフルードへの交換をオススメします。   そしてブレーキパッド。 パッド残量のチェックも当然ですが、そもそもパッドはノーマルですか？ それともスポーツパッドでしょうか？ ノーマルのブレーキパッドでもサーキット走行は可能ですが、周回を重ねると高温に耐えかね制動力が下がってしまいます（フェード現象）。 したがって数周走行したらブレーキ冷却のため休憩を挟んでいただくといいかもしれません。 低ダストのブレーキパッドはあまりサーキット走行には適しておりませんのでご注意ください。   今回はこの辺にしたいと思います。 普段のままでもサーキットは走行できるかもしれませんが、準備をしっかりすることで何倍も楽しくなりますので、準備も楽しんでみてはいかがでしょうか？   #スタッフ日記

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高山は紅葉真っ盛りです！！

EURO　STYLE　Craft　澤田です。   先日のお休みを利用して高山旅行に行ってきました！ ということで、箸休めブログですが是非お付き合いください笑。   家を出る前にまず気になったのが、 「ダウンジャケットいるのか？」 ということ。 名古屋では本格的な秋到来ですがさすがにまだダウンは必要ありませんよね。 高山ですから当然防寒対策は必要でしょうが、程度がわからず・・・結果は・・・いる！！でした笑 豪雪地域の高山をなめんじゃないって感じです。   東海北陸自動車道を北上し、ひるがの高原あたりから紅葉の山が色鮮やかになって来ました。 時折覗く晴れ間の中を気持ちよくドライブ・・・最高ですね！   今回は夫婦と愛犬マフィー君との旅行でしたので愛犬OKのスポットのみを事前リサーチ！ 高山に到着したのがお昼の少し前だったので、早めのランチとしました。   お食事処　大喜   ペット同伴の場合は事前に電話にて席のみの予約もOKです。 いただいたのは、 おすすめセット なんと飛騨牛の握り寿司の天ぷらそばのセットになった贅沢な品。 相変わらずのバカ舌なので上手く食レポはできませんが超まいう～でした。   マフィー君はいい子で待っていてくれます。   そしてすぐそばにあるテーマパーク(?)の   飛騨民俗村　飛騨の里   合掌造りをはじめとした飛騨地方の貴重な民家が移築されている雰囲気満点なスポットです。 とくに紅葉がきれいな「今」がとてもおすすめ。 カメラを抱えた方々がしきりに写真を撮っていました。 ぐるっと周遊するコースが何通りかあり、30分コース、60分コース、120分コースなどがありました。 マフィー君のいい運動にもなりましたし、私もかなりいい運動になりました汗   そして今回の旅でお世話になる宿、高山わんわんパラダイスホテルへと向かいます。   高山とありますが、高山市街より５０分ほど山の中に入ったかなり標高の高いお宿。 すぐお隣はほうの木平スキー場ですのでご想像通りです・・・、   見えにくいですが、まさかの「雪」が降ってきました・・・汗 高山は「秋」でも山に入るともう「冬」が始まっていました。 積もるほどではなかったのでよかったですがこれからの高山は冬の準備をしてお出かけしてくださいね。   それでもドックランでマフィー君は元気に走り回っていました！   そして、とってもおいしい会席料理をいただき大満足の一日が終了しました。   そして翌日は、 宮川朝市行ったり、   食べたり・・・、   食べたり・・・、   街ぶらしたりととにかくのんびり旅行を満喫してきました。   秋の高山・・・とってもオススメです。 名古屋から２時間半程度でいけますし、ほぼ高速なので日帰りでもいいですね。   ただし、これからの季節はスタッドレスタイヤなどの対策は必須の時期ですのでくれぐれも準備をお忘れなく！！   次のお出かけはスキーかな？？   最後までお付き合いありがとうございました。 ユーロスタイルクラフト公式インスタグラムはじめました

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ユーロでサーキットチャレンジ　-走行編２-

EURO　STYLE　Craft　澤田です。     今回で４回目となります「ユーロでサーキットチャレンジ」シリーズ。 過去３回は、 ユーロでサーキットチャレンジ　-序章- ユーロでサーキットチャレンジ　-準備・完熟走行編- ユーロでサーキットチャレンジ　-走行編１- 上記リンクよりどうぞ！ 前回に引き続き走行車両をご紹介します。 シトロエン DS3スポーツシックがまさかの２台目！ こちらはローダウン済車両で、OZ レジェンダの17インチを装着しております。 タイヤもミシュランのパイロットスポーツ3なので楽しく走れていますね。 ドレスアップの方向性がスポーティだとそのままサーキット走行もいけます！ もちろんタイム重視であれば選ぶ商品はもっとスパルタンになっていくでしょうが、両立するかどうかが肝かもしれません。 普段使いのパーツ←→サーキット用パーツ を上手く使い分けている方はさらに上級者といったところでしょうか。 田村副店長のアバルト595ツーリズモはアクラポビッチのマフラーサウンドをとどろかせて爆走中！ このマフラーはサーキットによく似合います。とにかくいい音！　聞いていても気持ちいいです。 そんな田村副店長は実は4輪でのサーキット走行初体験。 バイクでは何度か経験があるのですがちょっと勝手が違うようで若干戸惑いながらも楽しんでましたよ。 タイムも後半、ずいぶん上がってきていました！ アルファロメオ ミト クアドリフォリオヴェルデは私澤田でございます。 サスペンションはKW(カーヴェー)、あとはほぼノーマル。 私も10年ぶりくらいでしょうか笑 さらに左ハンドルのマニュアルでは初体験。 とにかく右コーナーのインにつくのが難しく、もったいないライン取りをしていたと思います・・・汗 決してサーキット向きではないタイヤでしたので(言い訳とも言います)、スポーツタイヤがほしくなっちゃいました笑 サーキットを走る愛車MITOくん・・・カッコイイ！(完全に自己満足です) 同じ1.4Lターボエンジン、バトルしてます笑 どっちが抜いたか、抜かれたか・・・答えはヒ・ミ・ツ！ クラシックミニに乗る機会もいただき、楽しませていただきました！ 重ステ、ブレーキ補助なしと慣れるまで数周かかりましたが楽しかったです！ と、あまりに楽しくて時間があっという間に過ぎてしまいました。 タイム計測の結果も各自配布されましたが・・・それはそれぞれ楽しんだということで・・・笑 誰が速いとか、どの車が速いとか・・・もあるでしょうが、それぞれが非日常を楽しんだということが一番の収穫だったのではないでしょうか？ これはあまりにも楽しすぎる！ こんな楽しいイベントを我々だけで楽しいんでいてはもったいない！！ ということで、今ブログをご覧いただいている方々、メンバーの方々も楽しんでいただけるようなイベントの企画・・・実現したい・・・ですね。 お声がたくさん我々に届けば・・・実現できるかも？ 次回はサーキット走行の準備だったり、こうなったという結果だったり・・・をご紹介させていただきます。   #スタッフ日記

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ユーロでサーキットチャレンジ　-走行編１-

EURO　STYLE　Craft　澤田です。     今回で３回目となります「ユーロでサーキットチャレンジ」シリーズ。 過去２回は、 ユーロでサーキットチャレンジ　-序章- ユーロでサーキットチャレンジ　-準備・完熟走行編- 上記リンクよりどうぞ！ 本格的な走行時間になりました。 早速デモカーのクラシックミニが我先にと飛び出していきました！ 店頭でご覧になられた方もいらっしゃると思いますが、完全ワンシーターのサーキット仕様！ の外観ですが、実はエンジン関係は全てノーマル。 決してストレートは速くありませんが、なんと言っても曲がる曲がる！！ この軽さでＳタイヤを装着していますので、まさにゴーカート感覚。 タイムではなく、サーキット走行を楽しむにはうってつけの車です。 こちらのプジョー106ラリーも久しぶりのサーキット走行を楽しんでいます。 周回を重ねるごとにタイムが上がっていき、なにか感覚をつかんだようでした。 フルバケットシートが装着(いいなぁ～)されているので、コーナー時に体が振り回されることもなく理想のドライビングポジションがキープできるので、サーキット走行にバケットシートは必需品・・・とまでは言いませんが、あったらいいアイテムだということを実感しましたね。 こちらのシトロエンDS3スポーツシックも車は完全なノーマルで、しかもサーキット走行初心者ですので、安全運転で楽しんでいます。 とはいえ、搭載されている1.6LターボエンジンはBMW製で156HP！ 走ると速くて結構面白いんですよ！ こちらのアルファロメオ　ミトは私澤田の愛車ではなく・・・。 クラフトに２台のミト・・・、マニアックな会社ですね笑。 タイヤがコンフォートタイヤということもあり、かなりコーナーでつらそうに曲がっていました。 とはいえ、1.4Lターボエンジンはなかなかパワフルで、参加車両の中でも比較的上位のタイムを記録しておりました。 おそらく次の機会があれば・・・タイヤは・・・変わっているでしょう。 楽しい走行はまだまだ続きます～！   #スタッフ日記

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モネの池　行ってきました！

EURO　STYLE　Craft　澤田です。   先日あまりにも気持ちのいい天気でしたので、のんびりドライブに行ってきました～。   行き先は「名もなき池」。   これを聞いてもピンとこない人の方が多いと思いますが、   「モネの池」   といえば皆さんお分かりですよね。   岐阜県の板取にあるSNSの時代が生んだ名所です。   東海北陸自動車道の関インターで降りてからなかなかの山道を走ること約50分。   平日にもかかわらずかなりにぎわっています。   ちょっと写真では上手くお伝えできませんがかなりキレイです。   全体がエメラルドグリーンに輝いていてその中を色鮮やかな鯉がスーっと泳いでます。 地元の方に伺うと、太陽の光が直接当たる日中より山の陰になり直射日光が当たらない午前中や夕方手前がエメラルドブルーに輝きさらに美しいとのこと。 事前にリサーチして到着時間を調整すればよかった・・・涙   モネの池をバックに飲んだ モネエード（ダジャレ？）は少しずつ色が変わる変わったドリンクでした。 みなさん商売上手で・・・笑   帰り道に立ち寄った、 季の箱さんは予約すれば季節のコース料理もいただけるそうですが、ノープランの行きあたりばったりな私がいただいたのは、   蕎麦！ バカ舌なのでどれもおいしくいただいちゃう私ですが、これももちろんとってもおいしかったです。 カレー塩でいただく天ぷらもとってもおいしかったです（こればっか）。   道中に通りがかった寺尾ヶ原千本桜公園という、道路の両脇にズラーーーーっと桜並木の道（約1000本で約2km）があったんです。 今はちょっと物寂しさもありましたが、「春」は凄そうです。 岐阜で桜といえば薄墨桜が有名で、私は寺尾ヶ原千本桜公園を初めて知ったんですが、隠れた名所なのでしょうか？ 実は地元では有名なのかな？？ 春に再度訪れたいですね。 皆さんもキレイに洗車した(←ここ重要)愛車でドライブしてますか？？ 日帰りが可能なオススメのドライブスポットがあれば是非教えてください！   本日は澤田の箸休めブログでした～笑   #スタッフ日記

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ユーロでサーキットチャレンジ　-準備・完熟走行編-

EURO　STYLE　Craft　澤田です。 先日より始まりました「ユーロでサーキットチャレンジ」シリーズ。 ユーロでサーキットチャレンジ　-序章- 私も含めて美浜サーキットを初走行のスタッフがほとんど・・・汗。 ということで、まずは走行前ブリーフィングです！ 「おはようございまーーーす！」 「美浜サーキット初走行の方ーーー？」 「はーーーい」 スタッフの方が詳しく、丁寧にサーキット走行の「いろは」を教えてくれます。 コチラが美浜サーキットコース図。 今回はフルコース、右回りの全長1000ｍｍとなります。 私はというと・・・、 「ここでブレーキ踏んで３速から２速へ・・・ここでアクセルＯＮ！・・・」 とゴニョゴニョイメージトレーニングをしています・・・笑 というのも、じつは前日の夜、ずーーーーっとyoutubeで美浜サーキットの走行動画を見まくってまして、イメージトレーニングは完璧だったりして。 それでもスタッフの方からのアドバイスや注意事項はしっかり叩き込みます。 「それではよろしくおねがいしまーーーす！」 さぁ、各自愛車に戻り準備を進めます。 そして準備完了！ 走行開始時間になったからといっていきなり全開走行はご法度です！ サーキットの速度域は一般道とは雲泥の差・・・、体も気持ちも、そして車にも「慣れ」が必要です。 まずはゆっくりコースの状態の確認や、コーナーポストの位置の確認、なにより自分自身をサーキットスピードに少しずつ慣らしていきます。 サーキット初体験の今原のＶＷザ・ビートルも無理せず走行～♪ 近藤店長のフィアット５００もはじめての美浜サーキットを確認しながら走行しています。 さぁ！ 本格的なサーキット走行の始まりです！！

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オフライン バイ アンド トレードを見てきました。

インターネットだけが主流じゃない。 物と人に触れながらの商品購入で価値を再確認。   こんにちは！クラフト中川店の安藤です 昨日、PM18:00～AM12:00までのミッドナイトイベントの とあるイベントに仕事帰りに立ち寄ってきました オフライン バイ アンド トレード。   古くなったものは捨てる。そんな風潮を見直し、商品価値を再認識する テーマのイベントといえます。   また、商品取引もインターネットではなく、 売り手・買い手が話し、物に触れながら取引をするというもの。 アメリカでは毎週のように開催される スワップミート(フリーマーケット)を感じさせます。   クルマやバイクのパーツが多く出品されており、 マニア垂涎モノの商品が陳列されていました 年代物のホイールやバイクのタンク、ハンドルバー、シート、 ステップ…etcマニアが唸るものばかリ(笑) このようなパーツだけでなく 車両販売も 人気車両やオリジナルパーツなど探しても なかなか見つけることがパーツ類の販売もありましたね～   クルマやバイクパーツだけではないのが このイベントの見どころ アメリカン雑貨などでは商品看板なども多く販売され… ステッカー、ワッペン等の小物類も豊富。 また、アメカジ系古着なども多く、展示されていました   クルマやバイクを軸にライフスタイルを構築し、 そこに似合うインテリアや洋服を自らコーデするのも 新しい試みかもしれませんよ 車両販売以外に目の保養も(笑)   入場できたのが開場からしばらく経ってからでしたので、 開場と共に入場できていたら更にお宝に巡り合えたかも？ ネットで"ポチッ"と欲しいモノが買えるのも悪くないですが、 このようなイベントに足を運び、モノとヒトに触れてみる 買い物も「あーで」「こーで」と店員さんと語るのもイイでしょう？   我々の店舗販売も商品を見て頂いて 色味や形状を確認頂くことが多いです。このようなイベントに 参加してみて改めてその重要性に気付かされる。ワケです それが好きなもの同士が集まる空間であれば尚更。 短い時間内でしたが、その存在意義に気付かされました。   また、機会があれば参加してみたいですネ！   安藤でした #スタッフ日記 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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ユーロでサーキットチャレンジ　-序章-

EURO　STYLE　Craft　澤田です。   休日のすごし方は人それぞれ。 家族との時間を大切にする人・・・ 一人の時間を謳歌する人・・・ 趣味に没頭する人・・・   そんな趣味の対象が［車］の方もきっと多いはず（このブログを見てくださっている方はもれなくでしょうね笑)。 そんな車の楽しみ方も千差万別・・・   われわれユーロスタイルクラフトは普段はドレスアップのお手伝いをさせていただいております。 そんなユーロコンパクトカーのさらなる楽しみ方をご紹介したい・・・！   そこで今回は、ユーロスタイルクラフトスタッフとクラフトスタッフ有志で普段では味わえない特別な休日の過ごし方をご紹介するべく自ら体験してきましたのでご紹介させていただきます。   AM6:00　ユーロスタイルクラフト駐車場   眠・・・くない・・・！ 遠足前の子供のごとく、夜は眠れず朝は目覚ましより先に目が覚めてギンギンだった私・・・。   積載車にデモカー　クラシックMINIを積みいざ出発！   早朝の名古屋市内は車もまばらでちょっと得した気持ちに・・・笑 このまま高速入り口へ・・・   南へズズ～っと南下します。 出発して１時間ちょっとで目的地へ到着です。   本日お世話になるのは、 美浜サーキット（MIHAMA CIRCUIT) ホームページはコチラ←クリック   そうなんです。 今回、非日常な休日のご提案は サーキット走行 なんですね。   私も20代のころは様々なスポーツカーを所有し、サーキットも一年に何度か経験しておりましたが、時代とともに車はミニバンになり・・・ と、めっきりご無沙汰しておりました。 バリバリにチューニングした車でタイムを競うのもとても楽しいですが、今回はそこまで肩肘(かたひじ)張らずにサーキット走行を楽しむことが目的。 実際参加車両もほとんどがノーマルの状態ですし、サーキット走行初心者も数名いたりととにかくのんびり走行会。   そんなサーキットパドックに本日走行する車両がゾクゾク終結しております！ デモカーのクラシックMINIも準備が進んでいます。   こちらはたまたまですが赤系のボディカラーが多いですね・・・笑 先日KWでローダウンを完了した愛車MITOくんもスタンバイ中～♪ さあワクワクドキドキのサーキット走行がスタートです！ これから少しずつサーキット走行の楽しさや、心得、車に必要とされる準備等ご紹介できればと思っております。   乞うご期待！！   #スタッフ日記

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白ホイ が大好きなスタッフの独り言。

あ、それボクです(笑) ふと履きたくなる瞬間があるんですよね～。 何なんでしょうかね、この衝動(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 というワケで、大好物の白いホイール略して 白ホイ が入荷しました！ WORK エモーションD9R 19インチ エモーションシリーズといえばググッと 反ったコンケーブを思い浮かべると思いますが リム有りデザインも健在なんです。 それでいてD9Rは見た目的な使い勝手が秀逸。 それは後で語るとして・・・ 「お手入れが～」と心配されるホワイトですが、 まぁそれはその通りです(苦笑) ダスト汚れ、焼き付きなど、常にキレイに しておきたいという覚悟のカラー！ 裏を返せばここがキレイならクルマ全体も ビシッとカッコ良く見えるのです。 ボディが少々汚れていようが、 ホイールだけでも拭いておけば不思議と キレイに見えるんですよ。あと窓ガラスもね。 嘘のような本当の話。 エモーションと聞くと前述通り コンケーブのイメージですが、 ディープテーパーの反りを実現しようと思うと 9.5J(18インチ、19インチ)以上のサイズの設定となり、 ほとんどの車種でかなりハードルの高い サイズという現実。そこでD9Rの登場です。 他エモーションの8.5Jミドルテーパーというサイズでも このリム深度！タダモノではない感じが出ちゃうという優れもの。 これが僕の思う裏設定。加えて白ホイだしね(笑) 8.5Jに215/35R19でイイ感じの引っ張りです。 その手の雰囲気に持っていくにはタイヤを 組んだときの見え方も重要。ここで少しマメ知識を。 D9Rがなぜリムが深くデザインできるのかというと、 それはリバースリムだからです。 エモーションをはじめ、多くの1ピースホイールは ノーマルリムというディスク面の表からタイヤを組む構造 なのですが、リバースリムは裏からタイヤを組む構造。 何が違うのか？面白いモノが見えてきますよ～。 ここで言う豆知識はあくまで見た目のことですが(笑) 向かって右がアウター（ディスク面）、左がインナーなんですが、 タイヤショルダーの寝方、引っ張り具合が違うのが分かりますか？ インナー、つまりノーマルリム側の方が引っ張っていますよね。 これがリバースリム。 今回のD9Rがこのタイプです。 こちらがノーマルリムで、今回でいうインナー側になります。 35偏平や引っ張りサイズでしか気にならない部分ではありますが ギリギリのセッティングだとこういうのも効いたり、 見え方にも影響があります。 こういうのを上手く使ってカスタムしていくのも面白いものです。 と、独り言が長くなりましたが、何はともあれ装着をお楽しみに～。

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久しぶりの " サトーめし " ですっ ☆☆

  本日・明日の2日間は定休日となっております。 皆様お間違えの無い様よろしくお願いいたしま～す      皆様こんにちは、クラフト厚木店・佐藤です 本日は久～しぶりの ” サトーめし ” （元気の出る食事）をご紹介っ   皆様、焼肉は好きですか？？ もちろん担当佐藤は大好きですっ 多分嫌いな人はいないですよね 笑   焼肉と言えば…牛タン  カルビやホルモン系も好きですが担当佐藤は牛タンの食感が好きなのです。。。   ちなみに… しっかり焼く派ですか？？？ それともレア派ですか？？？ 担当佐藤は後者・レア派なんですよねぇ～    表面は焼き色が付き中はレアな感じ… やば～い焼肉屋に行きたくなってきたぁ～ 笑   ここまで話しておきながら今日は焼肉屋さんのネタじゃないんですっ  ゴメンナサイ。   でもよだれが出ちゃうおいしいネタですよぉ～     今日は厚切りの牛タンをおいしくいただけるお店のご紹介      休日に自宅でパソコンをさわっていたらお腹が空いてきて 「 藤沢　牛タン 」と検索したのが始まりでした   自宅の近くで「 厚切りの牛タン 」が食べれるお店を発見っ    食好きの担当佐藤…すでにお口が厚切り牛タンの口になってしまっていたので早速行ってきちゃいました～      自宅から車を走らせる事１５分位…けっこう近くにあったのね    ランチタイムでの初来店でしたが７～８台分ある駐車場は満車    思っていたより人気のお店なのかしら       お店の入り口にはメニューが置いてあります。   ランチにしてはちょっとお高いわね    いやいや、食べる前からそんな事言っちゃダメですよね…   ちなみに担当佐藤が選んだメニューは 「 １．５ 牛タン定食 」   カウンターに座り待つこと数分、そいつはついに現れました      おうおう、けっこうなボリュームじゃないですかぁ～    しかもこの肉厚感～たまらんっ      それでは「 いただきますっ 」    まいう～ 　←ちょっと古いですね うまーべらすっ　←これはわかる人にしかわからないかな   めっちゃ良い焼き加減    コリコリまでいかない「 サクサク的な食感 」 、これは厚切りでしか味わえないでしょう    この食感、牛タン好きの人にはゼッタイ伝わっているはず… 笑   まだ１枚目…この幸せ感をまだまだ楽しめるとは      けっこう食べましたがまだまだ残ってます…   さすがボリューム満点の「 １．５ 牛タン定食 」   もしかしたら普通の量でもいいのかも      そして完食～    食べる前にお高いなんて言ってしまいスミマセンでした    大満足ですっ     ちょっと贅沢なランチを堪能した担当佐藤。   でも毎日この暑さの中お仕事をしている自分の体へのご褒美としてはちょうど良いでしょう 笑   体が資本ですからねぇ～    食後にまったりしていたら気になる物を発見      「 宝定食 」     なになに…１本の牛たんからわずかしか取れない希少な部位 ？？？   こんなの見たら食べたくなっちゃうでしょ～ 笑   でもお値段が…  次はこれか ？？？   担当佐藤より先にチャレンジした方がいらっしゃいましたらぜひ感想を聞かせて下さいっ      さて久しぶりの ” サトーめし ”（元気の出る食事）はお楽しみいただけましたでしょうか     気になった方はぜひ行ってみてくださいね～    それでは次の ”  サトーめし ” をお楽しみに～    #スタッフ日記

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