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鈴鹿店ブログ

• ロードスター
• ENKEI

ロードスターといえば・・・🤔 そうです！ホイールから足回りまで販売取付実績豊富の鈴鹿店🔥 今回は超拘りの一台をご紹介していきますヨ！！ どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ 純正セットでピットイン！ 今回のテーマは『純正をあまり崩さずに』です。 純正って完成されたモノですから、アフターパーツを装着すればするほど どこかでバランスの落としどころを作らなければなりません。 それって意外と難しいんですよね。 今回はそこに拘り、"純正オプションでありそうなホイール" にポイントを置いて探しましたよ～。 Wheel：エンケイ PFM1 6.5J-16in 4/100 ダークシルバー Tire：純正流用 エンケイから出ているハブリングも同時につけていきます。 ハブリングはホイールのセンターホールとクルマ側のセンターハブとの 隙間を埋めるためのパーツで、走行時の振動やホイールナットの緩みを 防止する効果があるといわれています 必ず着けなければいけないことはありませんが 社外ホイールに変えるならオススメです！ 完成です✨ シンプルメッシュなのでスポーティー感が倍増しました！ カラーはダークシルバーをセレクト。 もう一色ダークガンメタというカラーがありますが、 ボディとの調和を考え軽快なシルバーで。 サイドビューです✨ 純正オプションですと言っても全く違和感ありませんね！ この場合、シンプルなデザインに加えてサイズ感も重要で やり過ぎないというのが大事です。 考え抜いて装着するパーツって強い拘りが宿りますよね。 聞かれた時に語れるって大事じゃないですか。 アナタの愛車のそのパーツ、語れますか！？ この方向性ならローダウンもライトな感じが似合いそう。 マフラーもサウンド控え目のやつとか？ 妄想がいろいろ膨らんじゃいますね（笑） この度はご相談ありがとうございました！

• ノア/ヴォクシー/エスクァイア
• 車高調
• パーフェクトダンパー

ファミリーユースのミニバンにターゲットを絞った車高調 アクシススタイリング パーフェクトダンパー5Gスペシャル。 車高は下がるの？乗り心地は良いの？ そんな疑問にお答えしていきましょう！ クラフト鈴鹿店の小林です。 ホイールを交換すると急にフェンダーの隙間が気になるもんですよね。 モデリスタの大きいエアロが装着されているので下方へのボリュームはありますが、 どうしても腰高感は拭えません。 アクシススタイリング パーフェクトダンパーと言えば アルファード・ヴェルファイアで火が着いた人気の車高調。 こちらのパーフェクトダンパー5Gスペシャルは 80系ノア・ヴォクシーにも設定がありますよ！ ここで乗り心地について解説。 最近、車高調と言われるものはそのほとんどが全長調整式で スプリングは直巻きタイプとなります。 パーフェクトダンパーは全長調整式を採用しつつもスプリングは タル型形状となり、アッパーマウントも純正品を使います。 距離や年式によってはアッパーマウントの新調は必須。 メーカーより付属タイプとレスタイプの2種類がございます。 これらのパーツ構成により「柔らかめな純正の乗り心地」を保ったままローダウンができるのです。 車高調整機能がついた純正サスペンションとでも言いましょうか。 車高調に硬い乗り心地のイメージを持っている方は、その常識が覆ると思いますよ。 取付後の見た目は・・・言うこと無しですね（笑） やっぱり車高は低い方がカッコイイ。 ボディ、エアロ、ホイールに一体感が出ました。 月並みの表現ですがこれに勝る言葉はありませんね。 【 ↓ BEFORE NOMAL ↓  】 【 ↓ AFTER ↓ パーフェクトダンパー5GSP】 今回のセッティングはかなり見た目を重視しております。 リアの車高はMAX下げ、フロントはそれに合わせて サイドバランスを取りました。 減衰力調整も可能です。 フロントのダイヤルは少し奥にありますが・・・何とか届きます（汗 初期設定はかなり柔らかい方へ振ってあり、 これがメーカー様が自信を持ってオススメする数値です。 そこを基準に好みを探してみるのもいいですね。 今話題の90系ノア・ヴォクシーも一部グレードから販売スタート。 パーフェクトダンパー5Gのお問い合わせはクラフト鈴鹿店へどうぞ。 ありがとうございました。

• レヴォーグ
• スタッドレスタイヤもカッコよく
• WEDS

昔からレヴォーグオーナーはスタッドレスにも拘られる方が多い印象。 車好きなら夏の姿も冬の姿も、愛車の変化を楽しみたいものですよね。 本日はVNレヴォーグをご紹介します。 純正18インチ装着車ともなると、スタッドレス仕様で見た目が損なうのも ちょっと躊躇してしまうその気持ち、分かりますよ～。 軽量スポーティ、普段のスタイルアップとしてもお声の多い ウェッズスポーツシリーズからSA10Rをスタッドレスに合わせました。 これぞ拘り！ Wheel：ウェッズスポーツSA-10R Tire：ダンロップ ウインターマックスWM02 サイズは純正そのままの18インチ！ 安全装置の兼ね合いもあって、ディーラーさんでもインチダウンを 推奨しないところが増えているこのご時世。 それらの問題もクリアし、安全にカッコ良い冬仕様の完成です。 ドレスアップカスタムとしても多く愛されるウェッズスポーツですので 当然サイズ感も純正比較でボリュームアップ。 純正車高で丁度良いツラになりますよ。 重量的にも見た目的にも重い純正からスッキリ一新。 ついつい冬の姿が長くなっちゃうかも！？（笑） ご用命ありがとうございました！

• セダン
• HONDA
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング
• 実車計測

WORKのホイールで悩まれていたオーナー様 悩むに悩まれましたがこのホイールで決まり！！ 実車計測で詰めていきますヨ🔥 どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ 純正ホイールでピットイン！ ・・・あれっ？と思った方はさすがです！ 既にダウンサスでローダウン済みなんです✌ この状態から実車計測をしてツラギリギリを狙います🔥 取り付けるホイールはこちら↓ Wheel：WORK グノーシス AE201 8.5J-20in 5/114.3 マットシルバー Tire：NITTO NT555G2 アライメント調整でズレを修正します。 ズレがあるとタイヤの摩耗にも影響しますので しっかり調整していきます✌ 完成です✨ 純正のボッテリ感が消え、シャープで高級感のある足元に。 このAE201はリムがカットアルマイトに変更できるのですが 拘りの標準バフアルマイトリムでチョイス！ ディスクがマットシルバーならリムはカットアルマイトの方が、と思う方も？ これはマットカラーのディスクと背中合わせの相互間を狙った上級テクですね。 敢えてバフアルマイトにすることで色合いに緩急がつき、 ディスク面を強調することができます。 グノーシスAE201は2ピースホイールですのでツラをギリギリまで出しました！ 見てくださいこの後ろ姿！！『カッコイイ』の言葉しかでません(笑) そういえば今月新型アコードが北米向けの発表がありましたね！ 日本を含めたグローバル販売も2023年から始まるそうですが 地域によっては装備や仕様は違うみたいなので発表が楽しみです！ CV3アコードも販売開始から2年が経ち街でも見かけることが多くなってきましたが まだまだカスタムパーツは少ないのが現状・・・ということはベース車として狙い目ですね（笑） CVアコードのご相談はクラフト鈴鹿店へどうぞ。 ありがとうございました。

• コンパクトカー
• DAIHATSU
• ルーミー/タンク/トール/ジャスティ
• マルチピース
• WEDS
• ツライチセッティング

フェンダーのキャパ的にもタイヤサイズ的にも 非常に難しいトール（ルーミー、タンク）のツライチドレスアップ・・・ というのは、これまでのブログでも記してきましたが、 クラフト鈴鹿店では果敢に「攻めたい！」というオーナー様が絶えません！ 本日は小林的ツライチでご提案させていただいた1台をご紹介。 納車前にご相談をいただき、新車納車直後にピットイン。 納車前ということで事前情報として ・エアロをつけたから車高は落とせない ・17インチで前後ツライチを狙いたい といただきましたが、これだけではサイズ選定が困難・・・ ですが、当店には実績がございますので、それをもとに お客様の理想を組み立てていきました。 ホイールはマーベリック709M。右と左でリム幅が違いますよね？ これがトールでツライチを狙う最大のポイント。その差僅か数ミリ。 しかし、この数ミリに拘ることで見た目は劇的に変化します。 「あれ、同じホイールだけど俺よりカッコ良く見えるぞ！？」 なんて思った同車種オーナーな方、実はその数ミリに対しての拘りの 違いかもしれませんよ！？ ナットもオシャレにマーベリックのロゴをあしらったフォージドナット。 形も然ることながら"フォージド"ですので軽さも一級品です。 Wheel：マーベリック709M サムライゴールドⅡ 17インチ 前後ディスクインセット変更 Tire：ダンロップルマン 前後同サイズを付けてしまうとどうしてもリアが中に入りがち。 （車高調でのローダウンで上手く揃えるやり方もあります） 今回はノーマル車高でとことんツライチ拘りましたので 前後ディスクとインセットの変更を行い、ツライチ仕立てに。 実は前車タントも当店でツライチのご用命をいただきまして その時と同じホイールなんですよ！ 前者では迷った末にマットガンメタにしましたが、 今回は挑戦したかったサムライゴールドⅡをセレクトいただきました。 エアロとのバランスも良く、シンプルなコントラストにゴールドが映えますね！ この度もご相談ありがとうございました。

• ヴェゼル

新型ヴェゼルe:HEVのご相談が徐々に増えてきました！ RV系ヴェゼルでリムが深くとりたい・・・ ということでリム幅を限界まで攻めていきますヨ！ どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ RV系ヴェゼルも例に漏れず、ホイールカスタムをする時に 気になるのが"前後の出面の差”です 前後通しにすると、どうしてもリアが引っ込んでしまいます。 通しにするメリットはローテーションで、タイヤの摩耗をコントロールをできますが 隙間の距離は埋まりません。 隙間はどうしても許せない！！ということで今回は前後サイズ違いで装着します。 装着するホイールはこちら↓ Wheel：エムズスピード ジュノウ バベル F 7.5J＆R 8.0-19in 5/114.3 RIM-POLISH / DISK-BLACK(RPB) Tire：ファルケン FK510 前後サイズ違いにするとローテーションは出来なくなりますが その分かっこよさはマシマシに。 利便性を取るか見栄えを取るのか悩ましいところです・・・ リムの深さはドショウのひとさし指の第二関節手前ぐらい やはりリムは深くとれたほうがカッコイイですよね！ ※ディスク面ではなく付け根からの計測です※ 完成です✨ かっこよさは一目瞭然🔥 この写真から見てもリムの深さが分かりますね！ ジュノウ バベルはリムとディスクの色にそれぞれラインナップがあり、 全部で4種類のパターンからお選びいただけます。 サイドビューです。 さすがはSUV、純正車高でもバッチリお似合いですね！ 後ろからのほうがリムがどれだけ深いかわかりやすいですね。 タイヤはファルケンFK510をチョイス✌ このFK510は高速安定性とウェット性能を極めたフラッグシップタイヤ ウェットだけではなくドライ性能やハイドロブレーニング性も高く 静寂性もバッチリな万能タイヤなのと サイズラインナップも豊富で17インチから20インチまであるので カスタムホイールに入れるにはオススメです！ ノーマル車高では中々太いサイズは厳しいですが今回はその限界に挑みました！ かっこよくキマってお客様もボクも☻です！ お次はローダウンでしょうか！？ ご相談はぜひ鈴鹿店でお待ちしています。 ありがとうございました！

• コンパクトカー
• TOYOTA
• WEDS

どこの街へ行っても必ず見るアクアさん。 だからこそ人と違いを出したい！ 商用でも自家用車でも人気なアクアをドレスアップしてきますよ～。 どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ アクアを見ない日がないボクですが ボディの色が豊富で白、黒、赤、オレンジ、水色など豊富ですよね。 逆に言えばいろんなパターンのドレスアッププランが考えられます。 例えばホイールの色や挿し色、エアロパーツの組み合わせなど 社外パーツも沢山ありますのでオンリーワンを目指しましょう。 本日はこちらのホイールを装着です↓ Wheel：Weds Sport SA-99R 6.5J-17in 4/100 EJブロンズ Tire：ルマン5 ワンポイントにはレデューラレーシングのジュラルミンロックナットと エアバルブもブロンズ＆黄色で拘っていきますヨ！ 箱からだすとこのような感じ。 ホイールと同系色なので統一感が出て纏まりますね！ ジュラルミンはインパクトで回すと噛み込んだりするので取り扱い注意です⚠ 完成です✨ ボディがメタリックなのでブロンズ系など暗めの色は落ち着いた雰囲気に！ ナットも同系色で上手く馴染んでいます。 サイドビューです。 実はこのホイール、AMF(アドバンスド・メタル・フォーミング)という技術で作られており、 金属のパイプ軸を回転させて、そこに装填された原材料にローラーを押し付けて 成形する回転塑性加工なんです！強度を保ちながら軽くできるんですよ。 簡単に言えば陶芸のろくろのイメージ・・・ スポークの側面にに注目！ 真ん中のところが窪んでいるのが分かりますね？ 無駄な肉をそぎ落とし、軽量化に極限まで挑戦し、考え抜ぬかれて出来た傑作。 それでいてシンプルイズベスト。 今回は純正車高にピッタリのサイズでご用意させていただきました。 このSA-99Rはスポーツカーやコンパクトスポーツに人気のホイール🔥 サイズは15インチから18インチまで、カラーは全8種類ございます！ ご相談はぜひクラフト鈴鹿店へ！ ありがとうございました。

• ノア/ヴォクシー/エスクァイア
• ローダウン系
• RAYS

迫力のツライチで仕上げた80VOXY G'Sをご紹介。 オーナー様 "三度目" の仕様変更はスポーツテイストでGRらしさを追求しました。 クラフト鈴鹿店の小林です。 最初はミニバンに似合うドレッシーな1ピースホイール。 二度目は現仕様のシュヴァートSG1でリム狙い。 三度目となる今回は過去のテイストを踏襲したスポーツ路線で。 ホイールはRAYSグラムライツ57FXZ。 鍛造ホイール顔負けの肉抜きが施される本格スポーツ鋳造ホイールです。 内面からも？スポーツマインドを高めるべく、装着にはRHCSハブリングを用意。 高速領域でも安定したハンドリングになりますので費用対効果は大きいです。 心機一転リセットということでアライメントもセットで施工させていただきました。 Wheel：RAYSグラムライツ57FXZ 8.0J-19in 5/114.3 RBC/マシニング Tire：NITTO NT555G2 グラムライツというスポーツブランドで異彩を放つRBCカラー。 このカラーがガッチガチなスポーツ色を中和し、 ミニバンに違和感なく馴染ませてくれます。 マフラーとの調和も今回の仕様が一番シックリですね。 コンプリートカーベースということで手数が割と多いですが それぞれの主張が上手く組み合い、バランスが良いです。 足元一新で愛車とも長く上手く付き合えます。 好きな車には好きなホイールを。 ありがとうございました。

• クラウン
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

拘り派に支えられ早くもロングセラー感が感じられるVS-XV。 本日はまさに"こんなクルマに履いて欲しい"のモデルケースともなる 210クラウンに装着させていただきました。 クラフト鈴鹿店の小林です。 兎にも角にもローダウン。 「大口径のツライチ履きでリムを稼ぎたい！」 ならばノーマル車高はナンセンス。 しっかり"下準備済み"でご相談いただきました。 ホイールはWORK VSシリーズの新進気鋭ことVS-XV。 カラーは一番人気のシルキーリッチシルバーで 大人のVIPテイストを足元に演出します。 Wheel：WORK VS-XV 9.0J-20in 5/114.3 シルキーリッチシルバー Tire：NITTO NT555G2 ※ローダウン車両 余計な装飾カラーには無作為に飛びつかず、無機質なシルバー系で全体を統一。 VSシリーズ伝統のゴールドロゴが入るセンターキャップを 唯一無二の魅せドコロとしました。 しっかり下がったボディに前後9Jでインストール。 このくらいの車高になるとフロントとリアの差がほとんどなくなりますので 揃いサイズも検討材料に。結果、ローテーションも可能になります。 登場当初から話題となり、引き合いの多い人気ホイールなので 色んなジャンルで履かれていますが、やっぱりセダンに履いて欲しい1本。 今回の場合、若手のセダンオーナーがさらっと履いてるっていうのもポイント高し！ 何かと納期のかかるご時世ですが・・・こういったサイズもクラフトならば在庫がある場合も。 即納で取り付けさせていただき、ご契約当日のテンションのままお帰りいただきました。 この度はご相談ありがとうございました！

• ロードスター
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

割合としては幌車が多いNDロードスターですが、 大人っぽい"RF"も当店では絶えずご相談いただきます。 クラフト鈴鹿店の小林です。 ハードトップのRFは標準装着が17インチ。 16インチの幌車と同じくこれを活かしたホイール交換は 幌車と同じくRFでも定番メニューとなります。 しかーし、お選びいただいたホイールはNDではとても珍しい組み合わせ。 ■WORKマイスターM1 3P 17インチ 前々からご紹介の通り、ローダウンしてセッティングを施すと割とイイサイズが 履けてしまうのがNDロードスター。 「じゃあ深リムもいけるんじゃない？」ってなるもの必然でしょう（笑） フル調整が可能なお車ですから、フル活用しなきゃ勿体ない！ 単純にローダウンだけでは履けないサイズもアライメントで リセッティングを施せば意外といけるもんなんです。 Wheel：WORK マイスターM1 3P 8.0J-17in 4/100 シルバー Tire：純正流用 ※ローダウン車両 ディスクはシンプルにシルバー。 アンダーディスクのアルマイトリムに馴染ませることでリムの深さを強調します。 S1と違いM1にはセンターキャップの設定がありますが、 ワタクシ的にもレスが似合うかなと。 NDロードスターにマルチピースホイール、これは大いにアリ。 ローダウンとセッティング次第で迫力のリム幅が手に入ります。 今回はRFに17インチですが、小径も間違いなくカッコ良いでしょう。 車高的にアライメントでネジ込んだ感はありますが、 キャンバーも相まって力強い足元になりました。 純スポーツホイールを合わせるオーナーが多いですが、 これを見ればNDの懐の深さが分かるはず。 外した純正ホイールにはスタッドレスをご購入いただきました。 この度はありがとうございました！

• N-ONE

ポテンザってタイヤの銘柄じゃないの？と思う方もいるハズ タイヤだけじゃなくて実はホイールもあるんデス。 どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ シンプルスタイルでカスタムしていきますヨ！ 純正ホイールでピットイン。 N-ONEといえばやはりN-ONE Owner's Cupが有名ですよね？ 鈴鹿サーキットや他サーキットでも開催されることもあり ワンメイクレースならで競り合いやレギュレーション設定 操縦者の技術や判断力など熱いレースが醍醐味です。 しばらくレース観戦ができてなくてウズウズしている今日この頃ですが(笑) それはさておき装着するホイールはこちら↓ Wheel：ブリヂストン POTENZA SW010 5.0J-15in 4/100 パールBK Tire：ルマンⅤ 無駄な主張がないシンプルな10本スポークがレーシーですよね。 スポークの片側をさりげなくカットしてあるのがポイント！ センターキャップもヘアライン加工されており これもまたシンプルなのが良くて高級感があります。 完成です✨ ブリヂストン独自のCast＆RimSpinning製法で軽量に！ 純正の足回りですがバネ下重量の軽量化は車の運動性能に大きく影響しますので ストレスフリーな快適ドライブが堪能できます。 横から見ても黒と白のみで統一されているので トータルバランスもよく純正車高でもお似合いです。 まさにSporty & Streetスタイルですね！ 軽に限らずスイフト、ヴィッツ＆ヤリス、86、ミニバンなど 幅広いサイズラインナップが豊富にあります。 カラーはシャイニングシルバーとパールブラックの二種類のみです サイズは15インチ~19インチまで豊富です！ ご相談はクラフト鈴鹿店へ ありがとうございました。

• インプレッサ
• 車高調
• BLITZ
• WORK
• ツライチセッティング

インプレッサSTIを珍しい19インチ仕上げ！ インパクト重視のツライチギリギリを狙っていきます。 クラフト鈴鹿店の小林です。 遠方関西より、ノーマル状態でご相談いただきました。 インプレッサのSTIモデルは大型ブレーキキャリパーとあって 純正で18インチが装着されますが、ホイールを交換する時ほとんどの方が インチを据え置くのですが、今回は19インチで大きさのインパクトを求めました。 お選びいただいたのはWORKエモーションCR極。 19インチですのでスポークの足が長いこと長いこと。 見慣れた18インチのエモーション極ではないシルエットにウットリ。。。 普通には入らないサイズに挑みますので、 パリッと車高を下げてキャンバー調整でねじ込みましょう。 車高調はBLITZ ダンパーZZ-Rです。 VABこそ9.5J履きがメジャーになっていますが、 それって今までのスバル車じゃ有り得ないことで（汗 先代系は太履きするのも一苦労。 最後はアライメントで細かく詰めていきました。 Wheel：WORKエモーションCR極 8.5J-19in 5/114.3 アッシュドチタン Tire：ダンロップ ディレッツァDZ102 Sus：BLITZ ダンパーZZ-R 見た目のバランスはさすがの19インチ。 ふくよかなフェンダーとマッチして一体感は18インチのそれを上回ります。 キツめのサイズを収めるために車高は低めのセットアップ。 走りの部分もしっかり押さえるべく、タイヤはディレッツァDZ102を合わせました。 35扁平ならではのショルダーの寝方がカッコイイですよね。 ちなみに先代系モデルはリアのツメが大きく、今回も極めてギリギリでした（汗 ホイールカラーはアッシュドチタン。 今でこそ人気なのはグリミットシルバー、グリミットブラックですが、 個人的にエモーションと言えばコレか白だと思っています。 ちょっと珍しいGVBインプレッサの19インチツライチ仕上げでした。 ありがとうございました！

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ローダウン系
• WORK

「どんなカラーがお勧めですか？」と聞かれれば ボディカラーを見た上でで真っ先に"ホワイト"が合うかどうか を確認してしまう白ホイ好き野郎こと小林です（笑）   BRZ＝スバル、青を連想させるからかブルーのホイールを装着されたのでしょう。 もともとノーマル車高の時に装着したホイールっぽく、 車高調車ではサイズ的に中へ入っており、ツライチまではほど遠い状態。 サイズ感の見直しと共に仕様変更となりました。 シンプル5本の1ピーススポーツホイール。 WORKエモーションT5Rの白ホイでイメージを一新！ Wheel：WORKエモーション T5R 8.5J-18in 5/100 アイスホワイト Tire：NITTO NT555G2 225/40R18 前仕様から太さは8.5Jへアップ。 同時に車高の微調整を行い、フィッティングを詰めました。 やっぱりスポーツカーはド直球のデザインが似合います。 白くなったことと、サイズの見直しでツラに持っていくことで 同じ18インチ据え置きですが、ホイールが一回り大きく見えますよね。 86・BRZは多数の実績があります。 ご相談はクラフト鈴鹿店へドウゾ！ ありがとうございました。

• インプレッサ
• マフラー交換

本日もマフラーブログ！ おかげさまでマフラー交換はご用命が非常に多く、 ご紹介し切れないお車もたくさんいます（汗 クラフト鈴鹿店小林です。 本日はGVBインプレッサSTIのマフラー交換です。 スポーツカー高騰を受け、こちらのインプも市場では絶賛値上がり中・・・ 90年スポーツほどではないですが、やや年式を重ねていますので これからこの手のスポーツカーを楽しもうって方は マフラー交換も少し注意していきましょう。 単刀直入に言ってしまえば「ネジの固着」ですね。 むき出しの下回りですし、熱の入出が繰り返されますので マフラー同士を固定するネジにとっては過酷な状況。 10年手前のお車ですので、作業も慎重に進めます。 ↑ 純正は左右4本出しマフラー。 音は静かめですが、STIは昔から立派な純正マフラーが装着されていますよね。 今回交換したフジツボオーソライズA-RMは右側一本出し。 左右4本から右1本ですから、見た目の変化も大きいです。 ここ10年のスポーツカーは左右出しが非常に多いですが、 個人的にスポーツカーは片側出しの跳ね上げに限ります（笑） 【 ↓ BEFORE NOMAL ↓  】 【 ↓ AFTER ↓ 】 ウン、やっぱりしっくりきますね。 あともう一つ注意点があるのですが、マフラーの形状や 取り回しによっては大きく地上高が低くなってしまう場合が ありますので、ローダウン車両はローダウンをお考えの方は そのあたりも考慮していきましょう。 やたらに太いわけではなく、中太でシンプルな砲弾形状 っていうのがフジツボの昔からのスタイル。 マフラー交換はクラフト鈴鹿店へご相談ください。 ありがとうございました。

• セダン
• LEXUS
• ローダウン系
• WORK
• ツライチセッティング

一目で感じ取れる"只者じゃないオーラ"な足元。 フルカスタムのシュヴァートSG2で仕様変更した レクサスISFをご紹介していきます。 鈴鹿店の小林です。 って、そうそうお目にかかることが無いISF。 まさかまさかの勘は・・・ご名答ではないでしょうか？(笑) 今年の春にヴァルドボルサリノ2Pをご装着いただいた某様のISF。 個人的に超好きなスタイルでしたが、早くも2セット目！ カスタムに終わりはないですもんねぇ（汗 今回はヴァルドチューナースタイルから一変。 WORKシュヴァートSG2はディスクもリムもフルカスタムです。 詳しくは下でご紹介しますが、全体をブロンズ系でまとめて スポーティさを前面に出しつつ、2ピースホイールでハイエンドカー感をキープ。 Wheel：WORKシュヴァートSG2 9.0J-20in 10J-20in 5/114.3 デイスク-ブラッククリアグレー リム-ブロンズアルマイトリム Tire：NITTO NT555G2 知る人ぞ知るオプションカラーのブラッククリアグレー。 ポリッシュ天面のクリアにグレーの塗料が入ることで ギラギラの輝きを抑えた大人仕様のカットクリア仕上げ。 SG2の造形の奥に潜むブレンボキャリパーとの組み合わせが メカメカしくてたまらんですネ（笑） リムもブロンズアルマイトリムにカスタムし、輝きをオフ。 マルチピースホイールなのにブロンズの挿し色が入ることで スポーツテイスト全開になりました。 フェンダー折り返しとギリッギリのツライチ！ 前仕様よりリムも深くなって印象がかなり変わりましたね。 前回同様、いつもありがとうございます。

• ロードスター
• サクラム
• マフラー交換

マフラーを変えると見栄えもそうですが ドライブに行ったり走りたくなる衝動が・・・ ボクはたくさん走り回りました(笑) どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ ロードスターのマフラーは色んなメーカーさんの ラインナップが豊富で種類も多くあります。 シングル砲弾型やデュアルやバンパーを変えれば4本出しなど様々ですが 取付位置も片側やセンター出しなどカスタムの想像力が膨らみますネ！ 今回取付けるマフラーはコチラ↓ 『SACLAMサイレンサーキット』 タイコの奥になんかついてるけどなんぞや？っというこで ワタクシドショウが簡単に解説すると 奥についているのは『レゾネーター』というもので 口が開いている部分から同じように口が開いている部分に通じている閉ざされた空間に音波が入った時に、 音のエネルギーを摩擦による熱エネルギーに変換して、 特定の周波数の騒音を低減するという「ヘルツホルムの理論」に基いて造られています。 それでは純正と装着後の比較をしていきましょう！ 『BEFOR↓』 『AFTER↓』 純正のずっしり大きかったタイコがすっきりコンパクトに その分パイプが延長されてレーシーさ+軽量化が実現✌ 『BEFORE↓』 『AFTER↓』 マフラーの上に貼ってあるのは耐熱シート。 走っているとマフラーは温まり高温になっていきます。 バンパーとの距離が近いのでバンパーが溶ける可能性がありますので それを防ぐシートが付属しています。 『BEFORE↓』 『AFTER↓』 後ろからも見えていたタイコも見えなくなりましたね！ この後排気漏れ確認の為空吹かしをしていきます。 音はNAらしさ溢れる甲高いまさにスポーツカーの音！ ボクならすぐにトンネルに走りに行きたくなる上品なサウンド✌ ロードスター以外でもマフラーのご相談いただいておりますが 物価高の影響でマフラーも値上がりしています。 ご相談はお早目に… ありがとうございました。

• ロードスター
• ローダウン系
• VOLK
• ツライチセッティング

車高調でローダウンしたNDロードスターは8Jで決まり！ TE37ソニックを王道ブロンズカラーでツライチに仕上げました。 以前、当店でHKSハイパーマックスSを装着させていただいたお客様。 しっかりと踏める足ですので、街乗りからワインディングまで幅広く楽しめます。 もちろん、セッティングの調整幅もありますので、 今回のような攻めの8Jにも持ってこいの1本。 というワケで、TE37ソニックの登場。 今回も太履き8Jチャレンジということで、足回りのセッティング段階から サイズ感を想定し、車高とキャンバーを組み立てました。 足回り完成後からホイール到着まで数カ月いただきましたが 寸分狂わぬ仕上がりがコチラ。 Wheel：RAYS VOLK TE37SONIC 8.0J-16in 4/100 ブロンズ FACE4 Tire：純正使用 Sus：HKSハイパーマックスS 16インチフェイス4の迫力ある見栄え。 これぞTE37って感じですよね～。   車高は推奨を基準に地上高を確保しつつ鈴鹿店流に味付け。 サイズを逆算してキャンバーをセットしたらあとはホイールの 到着を待つのみ！って感じでしたね（笑） 純正タイヤの195幅を引っ張ってちょっとヤンチャな足元を演出。 若手オーナーですし、これくらいスパイスがあってもいいですよね！ NDロードスターの8Jツライチ化、ご用命増えています。 ご相談はクラフト鈴鹿店へ。 ありがとうございました。

• カローラ
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

現行車の中では驚異的に懐が深いカローラスポーツ。 魅力的で大きなリアフェンダーはローダウンすると 前後差が大きく出てしまいます。 ここをどうするかがカスタムのポイントですね。 と、"そのポイント"でお悩みのお客様からご相談をいただきました。 ローダウンしてホイールを交換して・・・でもいまいちパッとしない。 その理由はズバりホイールサイズです。 前後同サイズのホイールを履くとフロントに比べリアが 引っ込んでいるのが分かりますね？ それもそのハズ。だって、これが履けてしまうんですから（笑） ・WORK エモーションT5R 2P ディープコンケーブ 純正車高では気にならなかった前後差ですが ローダウンすると大きく変わってしまうのがカロスポ。 カッコ良くキメるなら前後のフェンダーを加味し、 それぞれでサイズを変えるのがお勧め。 この日はカロスポDAY。 お隣の赤い方は車高調の取付ですね。 皆様からのカロスポドレスアップ相談お待ちしております～。 Wheel：WORKエモーション T5R 2P 8.5J-18in 9.0J-18in 5/100 MGM Tire：TOYOプロクセスC1S お客様のご要望は3つ。 ・リアの引っ込みを何とかしたい ・ディープコンケーブが履きたい をクリアした上で・・・ ・少しフェンダーに余裕を持たせたツラ これらを全て叶えた足元となりました！ フロントにミドルコンケーブを配することで リアのディープコンケーブが引き立ちますよね。 カローラ"スポーツ"とあってやっぱりスポーティな ホイールデザインが似合います。 ディーラー入庫もスムーズにと、そのあたりも考慮した丁度良いサイズ感。 前仕様に比べ迫力のある後ろ姿になりました。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• ハリアー
• ローダウン系
• WORK
• ツライチセッティング

60ハリアーで21インチ極上のツライチ！ お得意の実車計測でメーカーマッチングNGに挑みました。 鈴鹿店の小林です。 ローダウン済み、21インチ装着と一通り仕上がったお姿でご来店。 カッコイイですが、いわゆる"下げてインチアップしただけ"の状態なので よく見るとリアがかなり引っ込んでます。 好きな人ならここから欲っていうものが・・・ね(笑) 「ブログを見て」ご相談いただきました。 WORKジーストは前仕様と同じ21インチですがサイズ感が全く異なります。 フルリセッティング前提の普通では入らないサイズ。 いや～、イイ響きです。 そりゃそうですよね、コレですから（笑） フロントにミドルコンケーブ、リアはディープコンケーブ。 実はメーカーマッチングNGに加え、お客様自らキャリパーカバー を装着されていましたので、難易度は更に上がりました。 実車計測ではブレーキキャリパーマッチングと共に 前後ツライチを狙うべくサイズをビタッと測ります。 更に仕上げのアライメントではアレコレ手を加えて・・・ フェンダーとホイールの美しいツライチラインを作りましたよ～。 Wheel：WORK ZEAST ST2 9.0J-21in 10.0J-21in 5/114.3 TGPカラー Tire：NITTO NT555G2 当初の21インチ履きからタイヤサイズを一回り見直し、 コンケーブが際立つよう仕立てました。 問題のキャリパーは・・・OK！ 「カバーは最悪取れば良いよね」なんて話していましたが ここもクリアでき、オーナー様が心底望む仕様にて完成。 ご要望にて車高は当初のままステイ。 リアは外径を落とした分で若干のキャンバーを稼ぎ、 プラスアルファ仕上げのアライメントでアレコレやりながら 収めていきました。 60ハリアーは前後同サイズでツライチを狙うのは難しいので ローテーションは潔く諦めましょう(笑) というワケでツラは申し分なし。 気になっていたリアの引っ込みは解消し、魅せポイントに好転！ ブログがご縁となってご遠方よりご用命いただきました。 この度はありがとうございました。 ブログをご覧の皆様、一緒にカッコイイ1台を作りましょう！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• セレナ

あれっ？セレナニスモに…2P.3P？と思いますよね？ 実は違うんです、後ほどご紹介していきます。 どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ 純正ホイールでピットイン！ リムがとれるホイールが欲しいとご相談いただき 2P、3Pなどお話していたのですが お車的にもリム幅を多くとるのが難しく 2Pだと1mm単位でオフセットを選べるのですが 選ぶホイールによってはディスク面からスポークが出たりして かっこいいんだけど…となりかねません。 そこでボクがおすすめさせて頂いたホイールがコチラ↓ Wheel：シュタイナーFTX 7.5J-18in 5/114.3 サテンシルバー/リムPO Tire：ルマンⅤ 完成です。 シュタイナーFTXはマルチピースのように見えて実は1ピースなんです✌ マルチピースのような奥行感あふれる深リムへのこだわりと ピアスボルトが基本のコンセプトで 鋭く、そして細く交差したメッシュデザインをベースに 良き時代を思わせるノスタルジックなデザインなんです！ サイドビューです！ もうこの一言しかありません『めっちゃかっこいい』 ボク自身メッシュ系がとても好きなので 取付にも携わり仕上げていく中ニヤニヤが止まりませんでした(笑) この角度から見るとリムが深くとれているのが分かりますね！ ニスモのエアロが纏われていても存在感バッチリです。 以前こちらのホイール在庫情報でもご紹介させていただいてます！ まだブラックの方は20インチ18インチ共にまだ在庫はございます。 リアルマッチングもできますので気になる方はぜひ鈴鹿店へ サイズラインナップも14インチから20インチまであります！ ありがとうございました。

• レヴォーグ
• ADVAN

アドバンホイールは11月オーダー分より値上げとなります！ とういうことで納品＆注文ラッシュ！ 先日に続きVN系レヴォーグにADVAN TC4を装着しました。 ノーマル車高でご入庫。 新型もスゴく良いクルマですが、純正ホイールはどうしても野暮ったい(笑) そこだけが気に入らないオーナー様も多いハズ。 それならば！！ 純正タイヤを利用してホイールだけ交換はいかがでしょう？ お選びいただいたのはADVAN TC4。 ホイールブランド的にチューナーサイズが多いイメージですが 実績から厳選することでノーマル車高のまま履くことができる サイズをご提案させていただきました。 されどこのコンケーブ。侮れませんね！ 他のホイールと比べサイズ以上に鋭いコンケーブなのが ADVAN TC4最大の特徴ですよね。 Wheel：ADVAN TC-4 7.5J-18in 5/114 アンバーブロンズメタリック＆リング Tire：純正タイヤ 足元にブロンズを挿すことで素性のスポーティさが開花。 オプションのセンターキャップを装着すると マイルドな印象になりますので、街乗りスポーツワゴンにはお勧めですね。 タイヤは純正をそのまま流用（タイヤのサイズや状態によっては流用をお受けできない場合がございます）。 ホイール交換だけでここまで印象が変わるんです。 もう迷う理由はありません（笑） ホイールのツラは出ましたがあくまで紳士な履きこなし。 これがレヴォーグのフォーマルスタイルでは？ この度はありがとうございました。 ADVANホイールは値上げ間近。ご相談お待ちしております！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• TWS
• ホイール紹介

最近何かと話題のネイビーカラー。 各メーカーがラインナップしたということは・・・ 次のトレンドになりそうな予感！？ 本日ご紹介するのは鍛造ホイールメーカーTWSより スポーツホイールの最前線となるT66-F。 "超軽量"とあって発売当初から根強い人気を誇る1本ですが、 この度、期間限定のリミテッドカラーが追加となりました。 ■TWS Motorsport T66-F Limited Color ・コルサブルー（ツヤ有りネイビー） ・フラットコルサブルー（ツヤ消しネイビー） ※センターキャップは別売オプションとなります 画像はマットな質感が特徴の艶消しフラットコルサブルーとなります。 軽さと剛性はリミテッドカラーでも健在。 この線の細さが強靭に引き絞られたアスリートのボディを彷彿とさせますね。 "青"ってなるとハデに聞こえるかもしれませんが、 コルサブルーはそんなイメージを払拭させ、 むしろのストイックで本気なスポーツホイールオーラさえ感じます。 もちろん性能もホンモノ。 ビード両端には強大なパワーによって起こる タイヤとホイールの空転を防ぐためのノンスリップ加工。 取り付け面にはバックスプリング加工が施され ホイールナットの緩みを軽減。 全てレースシーンで行かされる性能ですが、 ストリートでのステータス性にいかがでしょう？ 何とも贅沢な仕様ですね。 鍛造ホイールは納期がかかります。 ご相談はクラフト鈴鹿店へドウゾ。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• イベント・キャンペーン情報

10/15(土)、新聞折り込みが入りました！ ということで、数量限定のお得なスタッドレスタイヤセットを 大量にご用意、ご奉仕させていただきますよ～。 モデルを頼んだドショウ君もノリノリです(笑) お得な国産ブランドのスタッドレスタイヤホイールセット はもちろん、スタッドレスタイヤ単品もご用意。 カスタムに強いクラフトならではのドレスアップ系ホイールや 拘りサイズでのセットアップもぜひぜひご相談ください！ 良くて安いものは早いウチに売り切れちゃいますからね！ 特典盛りだくさんの10月が絶対お得！ お待ちしておりま～す。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• MAZDA3
• ADVAN
• ツライチセッティング
• 実車計測

ロードスター同様当店でご用命の多い"マツダ車"と言えばMAZDA3。 本日はスポーティに、人気のADVANでツライチを狙いました。 TEINの車高調でローダウン済みの1台。 前後ツライチを狙うべく実車計測させていただきました。 オーダーいただいたのはVOLK TE37と人気を二分するADVAN TC4。 ポイントは見ての通りのコンケーブスポークですね。 赤いボディにブロンズカラーを合わせりゃスポーティ度全開ってなもんです。 ナット一つでホイールの表情も変わります。 鮮やかなボディカラーなだけに余計な足し算はナンセンス。 ナットは引き締めのブラックで形に拘りました。 Wheel：ヨコハマ アドバンTC4 7.5J-18in 8.0J-18in 5/114.3 アンバーブロンズメタリック＆リング Tire：純正使用 ローダウン済み車両 深さがあるセンターパートにハイトを稼いだレーシングナット。 この見え方がカッコイイんです。普通のナットではこうはなりません。 敢えてのセンターキャップレスもこの仕様には似合いますよね。 実車計測が導き出したサイズはフロント7.5J、リア8.0J。 インナー、アウターのクリアランスがタイトなマツダ3ですが その中で可能な限りのツラを実車計測で採寸しました。 ローテーションを捨て、見た目に極振り！ 純正ホイールでは引っ込んでいたリアですが、キレイなツライチに。 今回の"前後太さ変え"ではフェイスは同じなんですが それでもノースペーサーでツライチに持っていきたいという オーナー様の拘りが詰まった足元となっております。 人気のADVANは納期がかかります。 サイズやカラーによってはたま～に即納になるかも！？ 11月には値上げも控えておりますので、お早目にドウゾ。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• 軽自動車
• DAIHATSU
• WORK

年々かっこよくなっているダイハツムーヴ 昔、母が乗っていたのでどこか懐かしい思い出が頭に蘇ります。 どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ 今回はムーヴをご紹介していきます。 純正ホイールでピットイン！ 最近の車は純正ホイールでもカッコイイのが多いですね(汗 純正もいいのですが更なるかっこよさを追求していきます。 装着するホイールはこちら↓ Wheel：WORK エモーションCR極 5.0J-15in 4/100 アッシュドチタン Tire：ルマンⅤ 装着後です✌お選びいただいたアッシュドチタンは 車の雰囲気を一気にスポーティにします。 CR極は通常5種類の色の他、オプションカラーも豊富。 センターキャップも多色あり、いろんな組み合わせ方が楽しめますよ。 ワンポイントにナットはジュラルミンナットの水色をチョイス！ サイドビューです。 タイヤはルマンⅤを組み合わせました。 ドライ、ウェット性能もバランスよく、静寂性にも優れていますので、 快適なドライブをお約束。 エンブレムが一部青なのでナットの挿し色もイイ感じです。 写真を撮っていて思ったのですが… 職業病かどうしも車高を落としたいという思いが…（汗 ボディが白なのでほぼ対極に位置するブロンズ系統の色は 発色が良く、とても似合いますね。 ありがとうございました！

• ロードスター
• ローダウン系
• VOLK
• ツライチセッティング

最近ご相談の多いNDロードスターの8J化。 純正16インチの6.5Jに対し、1.5Jのアップですから相当なもの。 答えはイエス。問題なく履けますよ！ 以前、HKSハイパーマックスSでローダウンさせていただいた1台。 何を隠そう"8.0J化"という完成形を見据えて車高とキャンバーを アライメントでトータルセッティングしましたので見立てに間違いはない！？（笑） さてさて緊張の答え合わせです。 これは！？一目で普通ではないコトが分かるTE37ソニック。 「NDロードスター＝TE37ソニック」 っていうくらい人気のあるホイールですよね。 そこに一石を投じるべく、オプションカラーオーダーを使って 拘りのダイヤモンドシルバーへ オプションカラーでもマシニングロゴは健在。 メタリックなシルバーが大人っぽく輝きます。 16インチ最大のフェイス4がこちらのコンケーブ。 セッティング次第で非常に高いポテンシャルを見せるのが NDロードスターの特徴ですね。 軽量化によりハンドリングがリニアになりますので 鍛造ホイールにはハブリング装着がお勧め。 ホイールが届くまで仮の姿だった間に合わせのワイトレとも今日でお別れです(笑) Wheel：RAYS VOLK TE37ソニック 8.0J-16in Face4 4/100 オプションダイヤモンドシルバー Tire：純正タイヤ Sus：HKSハイパーマックスS ワンポイントで入れたブルーのセンターキャップもオーナー様の拘り。 ボディを含め膨張色な全体を引き締める効果も。 8J化の迫力はサイドからも堪能できます。 それにしても37のダイヤモンドシルバーが新鮮です。 特注でしたのでそれなりに時間がかかりましたが（汗 車の雰囲気を決める部分なので妥協はNGですね！ 8Jならではの引っ張りもイイ！ フットワークはHKSマックスSにオートエグゼのショートスタビリンクと 補正もバッチリ。干渉の心配もありませんので全開走行OKですよ。 春先にオーダーいただき完成したのが先日（汗 何を買うにも納期がかかる今日この頃。 春を見越す方はお早目にご相談くださいね。 ありがとうございました！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• VOLK
• ツライチセッティング

一世を風靡し、今なお最前線の人気を誇るVOLK TE37SL。 現行は"SAGA SL"となり、ブラッシュアップされましたが 今回は「初代SL」に拘ったオーナー様の86をツライチで仕上げます！ ローダウン済みの状態でピットイン。 ZN6の86は実績も超豊富にありますので、 マッチングや仕上げに自信があります！ こちらが今回取付となるVOLK TE37SL。 オーナー様の拘りで廃盤案内後に滑り込みオーダーし、 納期はお待たせしましたが正真正銘最終ロットを無事ゲット。 初代SLと現行SAGA SLの違いは？ それは後に記述するとして、最初から貼られるこのリムステッカーが 初代SLの証でゴザイマス。 ナットはシンプルにRAYSロゴをあしらったブラックを合わせます。 材質はスチールですが、最近ウチで密かな人気なんですよね(笑) Wheel：RAYS VOLK TE37SL(初代) 9.5J-18in 5/100 PGカラー Tire：NITTO NT555G2 初代SLの特徴と言えば現行よりも更に緩急があるスポークの折り返し。 現行SAGA SLの方が剛性をはじめとするスペックは上ですし、 コンケーブも比較的緩いサイズからラインナップされているので履き易いですが、 スポークに若干丸みを帯びます。 個人的には初代の方が昔から続く"37"って感じのデザインで好きですね～。 もう手に入らないっていうのもポイントでしょう。 ペタッと落としてフロントにもしっかりとキャンバーオン。 前後9.5Jでキレイなツライチになりますネ。 タイヤを引っ張ることで干渉リスクを逃します。 オーナー様のお好みでスポークステッカーはレス仕様。 カラーを削ぎ、車高とサイズ感をシンプルに魅せます。 大人の履きこなしですね。 鈴鹿店らしい拘りの詰まった1台となりました。 ありがとうございました！！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• シビック
• 夏タイヤ作業、うんちく

ブログはドレスアップ系が多いですが、もちろんタイヤ交換だけでもOK✌ 軽自動車、普通車、4×4車、スポーツカーなど幅広いお車の実績豊富です！ どうも！クラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 交換する車両はシビックタイプR。こういったクルマはお任せください。 かなり使い込まれスリップサインまでギリギリですね 溝もかなり少なく雨が降るとハイドロプレーニング現象や 橋の継ぎ目やマンホール等で滑る可能性が高く 安心安全に走行するのが困難且つ不安になります。 このままでは危ない⚠ タイヤをバラして新しいタイヤに組み替えてていきます。 シビックタイプRの純正タイヤは245/30R20と薄く 交換するのも至難の技です（汗 が、ご心配無用！！ ワタクシドショウを含む経験豊富なスタッフでスピーディに！ 次に交換後はバランス調整です インナーとアウターのズレを確認して ズレがあるとウエイトを張り付けて再調整します！ バランス調整をしている間に純正ブレンボキャリパーでも 拭いていきましょう。ここはスタッフの拘りですかね～（笑） 純正スリットローターディスクなのでブレーキ制動時に 普通のブレーキに比べダストが多く発生しやすくなります。 バランス調整が終わり取付けていきます。 ブレーキが大きいので取付ける時は慎重に！ 軽自動車からスポーツカーまで幅広くやっています 店頭や店内にてタイヤ展示もございますので気になる方は 一度足をお運びください。 現在スタッドレスも同時展示しています！ ありがとうございました。

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• KW､ST
• VOLK

クラフト50周年RAYSコラボモデル TE37 SAGA Sプラス プレスドダブルブラック 86・BRZジャストサイズも残り僅か。 これを逃すと二度と買えないかも！？ お急ぎください！ ノーマル状態で足回りのご相談をいただきました。 BLITZ？HKS？とスポーツカー定番どころのお話を交えながら 「最近話題のS.Tってどうなんですか？」と。 クラフトデモカーにも装着していますので、 細かくご説明させていただいたところ更にご興味をいただき・・・ オーダーありがとうございます！ 「STコイルオーバー X-TA」 K.Wと同じくネジ式構造。 車種専用設計で、車ごとにストローク量を最適に確保してくれるので スポーツコンフォートな乗り味重視の1本です。 ハイモデルのXTAなのでピロアッパーマウントを標準装備。 ネジ式車高調でピロアッパーマウントって意外と無いんですよ！ 加えてストラットボルトの穴は長穴形状に。 乗り心地ファーストでありながらセッティング幅が とてつもなく広いのが特徴ですね。 更に最上級モデルXTA plus3では伸び側に加え縮み側の減衰と その速度を調整できるその名の通り3WAY仕様となっておりますので 乗り味をとことん突き詰めたい方はそちらもお勧めです！ さて、足回りの拘った一台を作るとなればタイヤ・ホイールも 相応のモノでいきたいですよね。お選びいただいたのは おかげさまで大反響中のクラフト×RAYSのコラボカラーモデル。 カラーも然ることながらインセットも特注品なんですよ！ GR86専用モデルと言っても過言ではないスマッシュヒットな1本。 話題の「サンナナキャップ（別売）」も装着可能です。 ここまできたらナットも拘りたいですよね。 トップにRAYSロゴをあしらったオシャレなナットをセレクト。 アライメントテスターで最終セッティングし完成。 Wheel：RAYS VOLK TE37SAGA S-plus クラフト50thオリジナルスペック 8.5J-18in 5/100 プレスドブラッククリア Tire：ヨコハマ ネオバ AD09 Sus：S.Tコイルオーバー XTA 海外専売モデルに設定されたプレスドブラッククリアからインスパイア。 質感はマットでスポーティにキマります。 インセットも通常のSAGAには無い特注となりますので ローダウンしたGR86にドンピシャです。 タイヤも今年のニューモデル、ネオバAD09をセット。 ハンドルを切った時もサマになる"やる気"なトレッドパターンですよね！ 車高は一先ず推奨値プラスアルファでセッティング。 もともと低いボディが更に薄く、スポーツカーらしさに拍車がかかります。 クラフトデモカー仕様の完成ですね！ お次はマフラーでしょうか？ 次回もご相談お待ちしております。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• WRX
• ADVAN

突然ですが最近スニーカーを買いまして…アディダスが好きで ローとハイの中間のスニーカーを履いているのですが 最近出たのかな？ハイカットを見つけて サイズも在庫あったので即決してきました(笑) どうも！スニーカーはずっとアディダスで 拘っています鈴鹿店ドショウですっ！！ 今回は前文のボクみたいに同一ブランドでリメイクです。 アドバンレーシングRSⅡでピットイン！！ 既にもうかっこいいですよね？ 某様のご紹介でアドバンホイールを探しているということで ご来店いただきました！ このご時世ホイールの納期が長い中、お目当てのホイールをメーカーさんに 在庫確認したところ・・・なんとございますと！ Wheel：アドバンレーシングRG-4 9.5J-18in 5/114.3 /セミグロスブラック Tire：流用 この写真だと分かりにくいかもですが… RSⅡもそうですがコンケイプ具合もすごく 放物線を描くように中に吸い込まれていますが RG-4は一回立ち上がりすぐそこからぎゅっと中に入ってます ボクなりに例えるなら公園にある滑り台みたいな感じです(笑) 完成です！ この写真で見ても一目瞭然、コンケイプ具合がすごいです✌ RSⅡはレーシングハイパーシルバーですが セミグロスブラックにしたことにより 車自体の黒と赤の差し色にぴったりですね。 大人の色気が溢れ出し落ち着きのあるかっこよさに！！ サイドビューです！ アドバンレーシングのマシニング加工と STIのブレーキキャリパーもしっかり見え 且つセンターキャップレスなのがこれまたかっこいいんですよ！ キャップレスデザインなんですが別売りで設定があります。 魅せ方はそれぞれの良さがありますので悩みドコロですね。 ナットは敢えてのメッキ。 ホイールが黒だから同色の黒でしょ？と言う方も多いかもしれませんが・・・ センターキャップも黒であればもちろん黒でもいいのですが キャップレス+アドバンマシニング+STIロゴキャリパー であるからこそメッキを使った拘りのポイント配色！ マフラーの上の「だまれステッカー」(笑) ユーモアがあって面白いですね。 僕も社外品つけていてそれなりに音が出るので 今度シレっと買って貼り付けようかな✌ さて、ホイールはメーカーにもよりけりですが 納期の遅延が目立ってご迷惑をおかけしております。 在庫情報も配信してますのでご相談はお早目に！！ ありがとうございました。

• シビック
• VOLK

9/30(金)は棚卸により全店休業となります。 FK8シビックタイプRに合わせるホイールは18インチ？19インチ？ 本日は人気のVOLK G025を19インチで太履き9.5J仕上げ！ 関西よりご来店のオーナー様。 今年の1月にオーダーをいただき半年強の納期・・・ 「待ってでも履きたい」それがコチラのホイール。 ■RAYS VOLK G025　MKカラー 強烈なFACE3を更に強調すべく、19インチをセレクト。 どちらかと言えば18インチ派が多いFK8ですが、 コンケーブはスポークが長ければ長いほど迫力が出るんですよね。 装着も抜かりなくハブリングと個人的に最近お勧めな RAYSフォーミュラナットを同時にセット。 ナットトップのカラーとして5種類（オレンジ、シルバー、ブラック、ブルー、レッド） のラインナップとなりますが、純正ブレンボの赤一点に焦点を絞るべく ブラックでホイールとカラートーンを統一。 グィッと落ち込むスポークに合わせ丁度良いハイト具合のフォーミュラナット。 ホイールのセンターデザインとナット形、ハイト（高さ）の関係ってとても重要で、 言わずもがなここにも"絶対的にカッコ良くなるバランス"っていうのがあるんですよね。 Wheel：RAYS VOLK G025 9.5J-19in 5/120 MKカラー Tire：TOYOプロクセススポーツ 245/35R19 鍛造ホイール、高級ナット、スポーツハイコンフォートタイヤ、純正ブレンボ、 とどれも主役クラスのアイテム達ですが、この素晴らしい一体感。 どれを主張しどれを引くか、それぞれのメリハリをつけることで 出るオーラがあります。 個人的にもFK8には19インチがベストバランスかなと思います。 新型FL5も純正で19インチが標準装備ですよね。 合わせたタイヤがプロクセススポーツというのも 大人のタイプR感があります。 新車と同じようにホイールの納期も長く、 また状況によって遅延しております。 来年の「春」を考えるならば今からでも遅いくらい！？ お早目のご相談、オーダーお待ちしております。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• RAYS

鈴鹿店ではまだ取り付けたことないカラー！ 【在庫情報】第二弾！！二本立てでご紹介。 どうも！クラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 今回ご紹介するホイールはコチラ 『VOLK RACING G025 DA/C DCカラー』 9.5J18in+45 5/120 カラーはダークアンバークリアという名前です！ ディスク面は光のあたる角度によって光ってメタリック調に見えたり 茶色に見えたりとダイヤカットならではの仕上がり。 写真で見ると分かりにくいですが 僕なりに例えると・・・実物はコーヒー牛乳…？いやカフェオレ…？ っぽい色をしています。伝わるでしょうか（汗 そしてなんといっても鍛造1ピース✌ さらに極限までに肉を削がれ、軽量化と剛性にも強く 鍛え抜かれ絞られたスポーツ選手の様です！！ 写真のはDA/Cで輸入車向けのサイズとなっています。 取り付けるならFK8など。 日本車向けのG025にもちゃんとダークアンバークリアもございます！ 展示してありますので気になる方はぜひ！！ 続きまして次はZE40です！！ 『ZE40 TIME ATTACKⅢ LMカラー』 8.5J18in+41 5/114 カラーはメタリックブルー/マットブラッククリアー スポーツホイールならではのローレット加工済み。 リムのマシニングポイントがあるのとないのとでは見栄えが ガラッと変わってきます。 名前のとおり『タイムアタック』にぴったりな スポーティさが溢れ出していますね！ ボクはサーキットを走るイメージかなぁ…？ G025に続きこのZE40も鍛造1ピース✌ 取り付けるならGRヤリス、インプレッサなど！ まさにスポーツカーにピッタリですね！ こちらも絶賛展示中です！！ 現場から以上ドショウがお伝えしました！ ご来店お待ちしております。 ありがとうございました。  

• シビック
• ENKEI

最近FLシビックのご相談が本当に多くなってきました！ 白ボディ×白ホイでテンションが上がっている クラフト鈴鹿店ドショウですっ！ シビックといえば白ホイでしょ！と思ってしまう ボクは職業病でしょうか？(笑) 白ホイにピッタリな一台をご紹介していきます！ 純正ホイールでピットイン！！ あれっ？なんかおかしい？っと思った方もいるハズ！ そう、実は以前にダウンサスの取付をさせていただいておりまして ローダウン済みなんですヨ！！ なので純正車高でギリギリなサイズでも 車高を落とせば入るかも？というケースもあります！ 装着ホイールはこちら！ Wheel：エンケイ パフォーマンスライン PF05 8.5J-18in 5/114.3 ホワイト Tire：純正流用 完成です！！ 白ボディに白ホイは王道なカスタムでもありますが その王道がブレないのでこれまたいいんですよね！ ボディと同色に近いこその美観と 5本スポークならではのシンプルさ そしてエンケイだからこその軽さに さらにはローダウン済み！！ サイドビューです！ 全ての要素が集い完成した至極の一台！！ ボクも欲しいと思ってしまうほどカッコイイです。 そしてワンポイントにエンケイから出ている パフォーマンスジュラルミンロックナットセットも取付！！ カラーはレッドアルマイトをチョイス✌ 車体自体が基本白と黒、テールエンドは赤のパーツもあるので バランスを崩さず、お洒落＆軽量化も実現しています。 もちろんツライチを狙っています！！ タイヤを純正流用していますが 8.5J化したことによりほんの少し引っ張ているのと リムガードがグイっと出ているのでカッコイイですね！ 細かいところではありますが、 選ぶタイヤによってはリムガードが出ないのもあります。 そうするとまた印象はだいぶ変わってきます。 細部までもしっかり拘っていきます！！ ありがとうございました！

• セレナ
• WEDS
• ツライチセッティング

ペッタペタのシャコタンに超タイトなツライチ。 塗り分けフルエアロで目を惹くイベント仕様の セレナをご紹介していきますよ～！ 普段はこの車高。そうなんです！エアサスなんですよ～。 エアロが大きくても普段使いに困らない車好き憧れのパーツ。 シャコタン乗りなら一度は夢見た足回りでは？（笑） （クラフトでエアサスの取付は行っておりません） エアサス全下げ時にビタビタのツライチ狙い。 オーナー様も相当のクルマ好きでして、 ホイールのサイズはインセットを含め全指定いただきました。 フェンダーとミリ単位の攻防ですから、2ピースホイールが有利ですね。 スライドドアのレール上部に入れたグラインダータトゥーに絡め ナットはレデューラのレッドをセレクト。 当店で人気のカラーナットです。 Wheel：Wedsマーベリック910M 8.0J-19in 前後インセット変更 ブラックポリッシュ Tire：NITTO NT555G2 Sus：エアサス 迫力のあるエアロに塗り分け、グラインダータトゥーなど 一見ハデな組み合わせと思いきやまとまりはシック。 ホイールでしっかり色を抑え、バランスの引き算をすることで 全体のまとまりが素晴らしくキレイです。 それにしても全下げ時のフォルムはシビレますね！ ご指定サイズとあってこのツライチ度はさすがです。 エアサスでしかできないことを存分に利用して見た目を極振り。 でもスイッチ一つで普通に走行できちゃうってやっぱり羨ましい（笑） 前後でインセットを変更し、リアは可能な限りリムを稼ぎました。 非日常車高をいつでも味わえるエアサスもそうですが、 車高だけではなくホイールとフェンダーの際どい攻防も見所です。 イベントが楽しみですね！ ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• スポーツカー
• シビック
• WEDS

最近FL5のタイプRが発表発売されましたね。 ボクもシビックはEG6、EK9、EF9など昔から大好き！ どうも！クラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 鈴鹿店初のFL4（ハイブリッド）シビックを早速大好物のツライチで ドレスアップしていきますよ！！ 純正ホイールでピットイン！！ 今年の7月に販売開始されたFL4ですが 納車待ちの方も多いハズ？ ピットに入れるときに乗りましたがすごく静かでした！ 装着するホイールはコチラ。 Wheel：ウェッズスポーツ SA-20R 8.5J-18in 5/114.3 BLCⅡ Tire：純正流用 完成図はこんな感じデスっ！！ 純正に比べホイールがメッシュ系になったことによりかっこよさUP！ さらに差し色で青が入ってるので よりホイールの存在感が強調されますネ！ 純正車高なので多少の隙間はありますが、 なんせ最新なのでまだ車高調やダウンサスなどの 開発＆マッチングはメーカーさんに期待。 発売されるのが待ち遠しいです。 新しく出たばかりだとカスタムできるパーツも少なく はやくいじりたくてウズウズしちゃいますね(笑) 新しい車もご相談はぜひクラフト鈴鹿店へ！！ しっかりお客様の理想をサポートさせていただきます。 ありがとうございました！！   クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• ミニバン
• アルファード/ヴェルファイア
• ノア/ヴォクシー/エスクァイア

一度は憧れたメッシュ系ホイール… 白色出ないかなぁ…？ っと思っているクラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 今回はドショウが持っているシュタイナーFTXをご紹介。 Wheel：STEINER FTX 9.5J-20in+40 5/114.3 ＆ 7.5J-18in+48 5/114.3 Colour : ONYX BLACK×RIMPOLISH あれっ？2P？3P？っと見た目は思いますが… 実は1ピースなんデスっ！！！ 見てくださいこのリムの深さ！！ この写真のは20インチなのですが ディスク面の一番出ている面からリム端まで なんと40mmほどあります✌ 取り付けるなら20インチはアルファード、ヴェルファイアなど 18インチはセレナ、VOXYなどがオススメです！！ 20インチ、18インチ両方展示してます！ 在庫も一台分ずつしかありませんが、 リアルマッチングも出来ますので 気になる方はぜひクラフト鈴鹿店へ！ ありがとうございました。

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• BLITZ
• ADVAN

トヨタのFRピュアスポーツマシンを一気にお洒落に！！ 全身赤を見ると SUPER GTのGT500＃23号車 を連想してしまいます(笑) どうも！クラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 今回は足回りからホイールまで一気に ドレスアップしていきますヨ！ フル純正でピットイン前です！！ 純正ホイールでもなかなか様になってますよね？ このまま車高落としてツラ出ししてもいい感じになりそう… ホイール屋泣かせのかっこよさ(泣) 横から見るとこんな感じ！ 純正ホイールは10本スポークでブレーキがよく見えますね! スリットローターディスクを入れて ブレーキを魅せるのもあり！ この状態からかっこよくしていきますよ！ まずは足回りから！！ 選ばれたのが… 『BLITZ DAMPER ZZ-R』 86用のZZ-Rはフロントピロアッパー付き！！ キャンバー調整が可能で限度はありますが 太いサイズも飲み込めますっ！ 写真でもチラチラっと見えてますが なんと純正bremboブレーキ！！ キャリパーの大きさがワタシ制動力あるんやでー っと物語ってますね(笑) ブレーキといえばbremboという方も多いハズ？ ボクは青色のENDLESS(エンドレス)も好みです。 さて、車高調の取り付けが終わり 車高もバッチリセッティングした後は アライメント調整で詰めていきます！ エアロが大きいため車高を落とし過ぎると擦りますし 車庫入れの時に段差があるとのことで… オーナー様のご要望の中で限界ギリギリに攻めていきますヨ！！ そして選ばれたホイールが… Wheel：ヨコハマ ADVAN Racing TC-4  (GTR Design) 8.5J-18in 5/100 BGR Tire：ニットー NT555G2 Sus：BLITZ ZZ-R 車体も赤！！センターキャップも赤！！ ブレーキも赤！！ときたらもちろんナットも赤！！ 赤で統一させていただきました！ 選ばれたのはシェルタイプのレデューラナット 一個ロックナットとなっており、いくつか色も選べます！ 盗難防止効果もあり色を選んでカスタムもできる… 一石二鳥ですネ！！ 5本スポークになったことによりブレーキが より強調できるようになり、且つスポーティーに✌ センターキャップやナットも同色したことにより トータルバランスもバッチリですね！！ 横からはこんな感じ。 落ちすぎずでも上がりすぎず良い塩梅ですね！！ 86は落としすぎるとハンドルを切る+衝撃が加わった時に サイドマーカーがぶっ飛ぶこともありますので 下げすぎには要注意です⚠ エアロが大きいのと車庫入れの段差を考慮して 指2本分で仕上げました！ そしてこのTC-4… GTRデザインなんですよ！！ 車高調且つピロアッパーであるからこそできる芸術 キャリパーも数ミリギリギリですが逃げています！！ ブレーキも更に目立つようになりました。 GTRデザインにしたことにより コンケイプが深くかっこよさマシマシに！！ 赤で統一したことで違和感なく纏まっています マフラーも変わっていてTHEスポーツカーですネ！ 走ってもよし、見栄えもよし とある某日本メジャーリーガーみたいに 二刀流を兼ねそろえた一台に(笑) ご用命ありがとうございました。   クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• フェアレディZ
• ローダウン系
• ENKEI

平成のスポーツカーを代表するZ32 フェアレディZ。 これぞスポーツクーペという超平べったいボディが新鮮ですね！ 2 by 2 の3000リッター V6 NAタイプ。 以前から所有されているようですが、ここにきて火が着き、車高調を導入！ となればお次はホイールですよね～。 「ゴールドの5本スポークが履きたい」 とにかく譲れぬポイントがココでした。 先日もご紹介しましたがエンケイPF05にはサイズ限定で ゴールドの設定があります。 今回もまさにドンピシャな1本ではないでしょうか！？ アライメントも同時に調整。 各部ヤレはあるものの、ボディもキレイで 大事にされてきたことが伝わってきました。 Wheel：エンケイ PF05 8.0J-18in & 9.0J-18in 5/114.3 ゴールド Tire：ミシュランパイロットスポーツ5 やっぱりスポーツカーには5本スポークが似合いますね！ 余計な装飾や凝ったデザインを排除することで、車の年式（年代）にジャストフィット。 シルバー×ゴールドの組み合わせもスポーツカーならでは。 もちろんFRですから前後でサイズを変更。 目を惹く足元を演出してくれます。 エンケイホイールは10月より定価改定で値上がりします。 お考えの方はお早めにご相談くださいね。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• コンパクトカー
• HONDA
• SSR

ドレスアップベースとしては何故かレア！？ 現行GR系フィットを17インチツライチで仕上げました。 フィットらしさが戻って、個人的にスゴく好きな現行型なんですが、 ドレスアップベースとしては少なく、ホンダ車が多い鈴鹿店でも 実は本格的なツライチのご相談は初。 既に車高調でローダウン済みのお車とあってワクワクしましたよ～（笑） いくつかのスポーツ系1ピースホイールの候補から セレクトいただいたのがSSR GTX04 。 決め手となったのはサイズ（インセット）です。 1ピースホイールはサイズラインナップが限られるのですが 実車計測を行った中で一番理想に近いサイズだったのがGTX04。 Wheel：SSR GTX04 7.0J-17in 4/100 ダークガンメタ Tire：ルッチーニ 非常に細いフィン状のスポークが特徴的なGTX04。 見た目通りの軽さです。ナットも合わせて軽量貫通へ。 ワンポイントとなるセンターキャップはオプションの一品。 個人的には外せない部分ですね。 全体的に丸みを帯びたボディこそフィットですよね！ 車高も低めセットされており、17インチとのバランスも絶妙。 現行型はこのオシリがカッコイイ！ ローダウンに合わせてツラが出たことでどっしり感にも拍車が。 前後共に絶妙なツライチで仕上がりました。 前型と比べるとほんの少しサイズの余裕がありそうなGR系フィット。 データはバッチリですのでご相談くださいね！ この度はありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

• アルファード/ヴェルファイア
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素性が良いだけに、19インチ仕様も定期的にご用命いただく鈴鹿店。 本日は30アルファードのローダウン＆インチアップスタイルのご紹介と共に 乗り心地を悪化させることなく両立するポイントも ピックアップしていきましょう。 純正17インチ仕様でご入庫。 まず"交換することで乗り心地が変わる部分"のおさらいですが 大きく分けて二つあります。 ・タイヤの扁平の変化（ホイールのインチ） ・サスペンションの交換（ローダウン） ですよね？ ホイールのインチを上げていくと直径外径を維持するために タイヤの扁平（薄くしていく）を落とすしかありません。 外径を無視して扁平を落とさないと干渉やスピードメーターの大きな狂い、 そもそも車高が落ちないなど、本末転倒となります（汗 今回のドレスアップの主旨は「乗り心地を損なわずカッコ良く」です。 先程挙げたポイントからホイールのインチは19インチに。 純正が17インチのお車なので2インチアップとなり迫力アップが期待できます。 タイヤは245/45R19である程度の扁平をキープできることから 大きな乗り心地悪化には繋がりません。 もちろんタイヤは国産ミニバンタイヤ。 乗り心地を重視するのであればここは絶対外せないところですね。 お次はローダウン。 乗り心地を保ちたいならば車高は純正のままが・・・ いやいや、せっかくインチアップするのに車高がノーマルではカッコがつきません（笑） 30アルファードは足回り構造が非常に良く、程良いダウン量のダウンサスを選べば こちらも大きく乗り心地を損なうことはないですよ。 今回は全体を整えるという意味と乗り心地を配慮し、ハーフダウンタイプを使用。 最後はアライメントで総仕上げ。 ダウン量が10ミリでも60ミリでも足回りを交換したら 必須の作業項目です。 せっかく良いタイヤを履いても骨格がずれて変な角度でついていたら 目も当てられない走行性能とロードノイズが発生します！ Wheel：ウェッズ レオニスVX 8.0J-19in 5/114.3 BMC1 Tire：ダンロップ エナセーブRV505 Sus：RSR Ti2000ハーフダウン 【 ↓ BEFORE NOMAL ↓  】 【 ↓ AFTER ↓ 】 ハーフダウンは従来のTi2000と比べ落ち幅は控えめ。 15ミリ～20ミリのダウン量ですが、見た目が全然違いますよね。 僅かなダウン量でも全体のバランスに大きく影響することが分かります。 手のひらがスッポリ入っていたフェンダーもこの通り。 落ち幅を抑えた分、ストローク量をキープできますので 純正とほとんど乗り心地が変わりませんよ。 ホイールは往年の名作レオニスVX。 BMC1というBMCコート一色のカラーリングで足元を引き締めます。 タイヤはダンロップエナセーブRV505で乗り心地と静粛性を確保。 ミニバン用設計なのででふらつきも抑制します。 見た目特化のカスタムも得意ですが、こういったご要望を形にするのも得意です。 ご相談はクラフト鈴鹿店へぜひドウゾ。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/