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OH！YEAHチャンネルvol.4。デリカD:5にARBルーフキャリアを取付け-前編-。

■デリカD:5にARBルーフキャリアを取付け(前編)。   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 本日は、スタッフ大矢によるデリカD:5カスタム指南 OH！YEAHチャンネルの第4弾をお届け致します。 ※OH！YEAHチャンネルvol.1 ※OH！YEAHチャンネルvol.2 ※OH！YEAHチャンネルvol.3 過去のおさらいは上記リンクをクリック！ リフトアップ、タイヤ&ホイール、リアラダー、吸気系…etc一通り手の入っている大矢デリカD:5。 一見完成しているようにも見えますが、本人はまだ物足りない様子…(^-^; というのが… ルーフ部分。 私もそうでしたが、ルーフキャリアを設置することで4×4感が強くなり、 車内積載量＋α積載量が欲しい場合、ルーフキャリアは役立つんですよね。 実際に荷物を乗せなくてもルーフキャリアがあることによる視覚的な変化も 楽しめますので、見た目オンリーでの設置もイイと思います。 実は、悩みに悩んでいたルーフキャリアを取付ける日がやってきました(*^^)v 取付けにあたりボディに傷が付かないように養生。 … 取付けに必要なパーツを準備して … … ルーフレールを取付けていきます。 他社製品に比べ、フットパーツ点数が多く大柄な印象。 ということはこの上に載せられるルーフレールラックも大きくなるんですよね～。 こちらのルーフレールラックを積載していきます(*^^)v 気になる全貌公開は次回。 お楽しみに！   アーバンオフクラフト中川店でした！ ※新名神 亀山西JCT～新四日市JCT開通で関西方面からのアクセスも良好に

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スタッフ大矢のデリカD:5カスタム指南。OH！YEAHチャンネル。連載開始！

■デリカD:5のカスタムなら当店まで。おススメパーツもあります！   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 4×4車両として人気の高い三菱デリカD:5。 アフターパーツの幅も広く、個々で思うがままにカスタムを楽しめる一台。 当店にも私のデリカD:5に加え、サンドベージュカラーのデリカD:5が配備。 先日のブログでUPさせて頂いたところ滋賀など遠方から実車を見に来て頂いたお客様も！ 大きな反響がございました。誠にありがとうございます(*^^)v オーナーは、最近当店に赴任してきたスタッフ大矢。赴任を記念して？ スタッフ大矢おススメのパーツやカスタム方法をお伝えする連載を始めることにしました。 その名も"OH！YEAHチャンネル" 大矢→オオヤ→オーヤー→OH YEAH。な…。？なんとも無理やりなタイトル名ですが、 こちらは真剣です(笑) 「デリカD:5をこれからどのようにカスタムしていくか？」を考えている方に 少しでも参考になればと。細かな話等は実店舗で打合せて頂くのがベストですが、 それまでの構想として捉えて頂きたいと思います。 記念すべき第一回目は足回り編。 デモカーに装着されているキットからご紹介していきます(*^^)v ■JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFS。 チタン配合材を使用したリフトアップスプリングにKYB-カヤバ-製ハーモフレック機構搭載の ショックを組み合わせたリフトアップキット(フロント・リア：＋20mm～＋25mm)。 足回りのリフレッシュ兼ねて交換する場合や1インチほどのリフトアップを求めて 装着するのにもおススメな一品。乗り心地もしなやかで安定感があります。 また、＋α任意で車高・足回りの固さを決めたいユーザー様におススメなのが JAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA。 フロントに車高調整機能が付き、前後で足回りの固さを任意で調整できる減衰力調整機構付き のキットになります(フロント：4段。リア：14段。) 当店でも人気の高い2アイテム。 経年劣化に伴うリフレッシュやリフトアップの為の選定でも満足頂けるはずです。 スタッフ大矢の場合、足回りリフレッシュがメインのためVFSを選定しましたが、 ゆくゆくは…？構想も広がっている模様です(^-^)皆様はどちらでいきますか？(笑)   店頭には本日ご紹介させて頂いた2アイテムの他、 JAOS製品が沢山記載されている車種別パンフレットもございます。 リフトアップキット、スキッドバー、マッドガード…etc 愛車の雰囲気を一変させるカスタムパーツの数々。 「どこから手を加えようか？」目移りしてしまいます(笑) 目指すはデモカーの様なMASSIVEスタイル！？ 「こんな感じに仕上げたい。」皆様理想のカスタム像を教えてくださいネ！ 本日は、JAOS足回りキットのご紹介でした(*^^)v 次回のOH！YEAHチャンネルもお楽しみに。   アーバンオフクラフト中川店でした！ ※新名神 亀山西JCT～新四日市JCT開通で関西方面からのアクセスも良好に

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新型デリカD:5のホイール選び。Air/G Massive-エアージーマッシヴ-編。

■新型デリカD:5のホイール選び。   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 クルマの印象を決める"ホイール選び"は車種それぞれ特性があります。 デザイン面での似合う・似合わないもそうですが、 サイズ&クリアランス面で装着できるのかorできないのか… どちらも重要な項目だけに妥協は禁物。 ■新型デリカD:5 パッと見のボディ感は前期型デリカD:5とさほど変わらないように見えるのですが、 アウター側のクリアランスなどは前期型に比べて狭く、その他進化している 部分もホイール選びでは難航することもあるんですよね(^-^; 後期型から採用された電動パーキングブレーキ。 このユニットが大きく、これまで前期型などで装着が出来ていたホイールが 付けられないといったことも生じています。 特に当店では16インチ仕様でのご用命が多いので、特に気にしなければいけないパート。 各メーカーさんも対応サイズ等をリリースしてきており、競争激化な雰囲気でもあります(笑) そんな中、当店でも人気上昇中なのが 4×4エンジニアリングさんのAir/G Massive-エアージーマッシヴ-。 楕円形レンコンデザイン+コンケイブフェイスが魅力的(*^^)v コンケイブデザインはクリアランス確保が難しい製品でもありますが… Air/G Massive-エアージーマッシヴ-の場合、専用設計でもあるので クリアランスもバッチリ(*^^)v この背景もあり、新型デリカD:5オーナー様や5H系車両オーナー様からの お問い合わせが増えてきているんですよ～。 夏用のドレスアップとしてもいいですが、季節は冬。 スタッドレスタイヤの組合せが人気(^-^)"冬でもカッコよく"をテーマに 選んで頂くのもイイと思います(笑) また、悩めるポイントの一つがタイヤサイズ。一般的にデリカD:5の16インチだと 215/70R16を選定して頂くのですが、サイズアップの225/70R16が人気。 各メーカーさんで欠品情報も出てきているので、 入手できるタイミングで入手するのがベストです。 WHEEL：Air/G Massive-エアージーマッシヴ- 16インチ COLOR：マットブラック TIRE：ヨコハマ アイスガードG075 SIZE：225/70R16　　　　 ノーマル車高・リフトアップの両面でも履きこなしが似合う225/70R16。 フェンダーに収まるクリアランスのバランスも良い。 冬仕様でも見た目に拘ることで、季節に応じた愛車を楽しめます(^-^) 冬の期間にドレスアップ系ホイールを履きながら春の新仕様をイメージする。 憂鬱になりそうな季節でも楽しんでカスタムをすれば、ハズムセカイになるワケです(笑) 新型デリカD:5に16インチ。「このホイールが欲しいけど、装着できるの？？」 といった疑問のご相談も大歓迎です(*^^)v   前期型デリカD:5に乗る私の意見もご参考にして頂ければと思いますので、 ご相談をお待ちしております。   ウインターシーズンも愛車と楽しい景色を見ましょうね(^-^) アーバンオフクラフト中川店でした！

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MYデリカD:5のカスタム変遷-2-。

■CV5W デリカD:5のカスタム変遷-2-。   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 前回、私のデリカD:5のカスタム変遷について更新以降、反響が良かったので続編です(笑) ※前回のおさらいはここから リフトアップ・タイヤ&ホイール・マフラー…etcと一段落したところで 気になっていた外観部分。 「屋根が寂しい」 納車前からルーフレールラックの装着を目論んでいましたが、 実車を前にしてもその想いは変わらず(笑)日に日に増すルーフレールラック欲しい病。 「欲しい！」と思ったらどうしても手に入れたい性分故、即オーダー。 私のイメージとしては ・屋根からラック天面の位置が低い商品 ・基から付いていたようなスタイリング この2点。色々と探し、一番イメージに近かったコチラの製品を装着しました。 ロードハウスさんのKADDISルーフレールラック。 アルミパイプ50パイの極太パイプ採用。 ・流線形 ・屋根位置が低い アルミ製なので見た目に反して軽量なのもオススメ出来るポイントですネ。 [BEFORE] [AFTER] 屋根に厚みが出たことで4×4らしいスタイルになりました(*^^)v 「カッコイイ！」と毎日ニヤニヤしていたのですが… 「なんかまだ足りない…」 しかも高速巡行時に屋根から「ドフゥゥゥ」と風切り音が強くなり、 状況改善のため次のパーツをオーダーすることに(笑) ロードハウスさんのKADDISルーフレールラック用ディフレクター。 アルミ製で"KADDIS"ロゴがワンポイントでレーザーカットされているので 見た目的にもGOODな商品。 取付けはボルトオンなので付属ボルトを使用して取付。 この時期は大野課長に多くのパーツを交換して頂いていました(^-^; いつもありがとうございます！ ディフレクターなしの無骨なスタイルもイイですが、 前方部から少しフレームが隠れることで、メリハリがつきましたネ(^-^) 横から見ると風を受け流すような設計になっています。 実際に高速道路を走行してみても 「ドフゥゥゥ」といっていた風切り音も「シュオオオォー」と 静かになり快適(*^^)v 実際に荷物を積まなくても見た目のためにも ルーフレールラックは役立ちます。 「何のために付けたの？」＝「見た目のため」でもいいと思います(笑) 次回は目に見えないけれども体感で変わるパーツたちの紹介を 行ないたいと計画しています。   続編も楽しみにしていてください(笑)   アーバンオフクラフト中川店でした！

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デリカD:5の足回りリフレッシュ。4×4エンジニアリング カントリーサス初装着へ。

■デリカD:5に4×4エンジニアリング カントリーサス取付！   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 クルマと長く付き合っていくうちに直面するのが、経年に伴う製品劣化。 ショックアブソーバーなどもその一つ。リフレッシュをすることで愛車の走りが蘇ります。 ショックアブソーバーが劣化してくると 減衰力の弱まりから段差を乗越えた際の揺れの納まりが悪かったり、 乗り心地が悪化したり…etcと体感で感じられるケースも(^-^; リフレッシュに合わせてリフトアップキットなどに換装するのもアリですが、 純粋にリフレッシュを望む場合、コチラのキットがおススメです。 ■4×4エンジニアリング カントリーサスペンションショックアブソーバー KYB-カヤバ-製ショックを採用しており、減衰力調整機能も付いているスグレモノ。 フロント：減衰力4段調整 リア：減衰力8段調整 リアショックのダイヤル位置は車両下部からアクセスできるので、 自分で調整したい場合などにもイイですよ(*^^)v フロント部はショックトップに位置。 車両進行方向位置が減衰力設定位置になるので、自分で調整する際にも 「えっ？今何段目？？」といった心配が少ないです。 また、本格的にリフレッシュをされる場合、 アッパーマウントやスタビリンクなどのパーツ類も同時に交換することで 足回りのリフレッシュ効果が高まりますよ(*^^)v 前後でショック交換が完了したらアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6か所を調整します。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ 足回りがリフレッシュされたことで、若干ではありますが車高もアップ。 そして、走行性能はグッと向上(*^^)v カスタムの幅が広いデリカD:5。 足回りリフレッシュでこれからも楽しいカーライフが続きそうです(^-^) リフレッシュ作業に関するお問合せも当店にお任せくださいネ！   皆様からのお問い合わせをお待ちしております。 それでは素敵な4×4ライフを！   アーバンオフクラフト中川店でした！

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デリカD-5に大人気デルタフォース　オーバル取り付け！

  皆さんこんにちはURBAN OFF CRAFT浜松店です(*´Д｀) 本日のご紹介はコチラになります。 ホイールメーカー DELTA FORCE　OVAL　16in 合わせますタイヤは BF Goodrich KO2　225/70R16 もう、この組み合わせと言えば、あのお車しか有りませんね★ 装着車種：三菱　デリカD-5 鉄板の組み合わせですね(´艸｀*)   実は、先日当店にてリフトアップを施工済みです お待ちいただいていたホイールがようやく入荷してまいりましたので、光の速さでご連絡させて頂きました( ｀ー´)ノ(笑) 下のタグから前回のサスペンション取り付けブログにジャンプできます(∩´∀｀)∩ デリカD5をリフトアップ★ 消耗品パーツも同時に交換しリフレッシュ★ そして、電光石火の白井ちゃんが光の速さで組み込んでいきます(笑) この一瞬を逃すまいと必死に撮った一枚ですが白井ちゃんの動きが速すぎて残像でしか捉える事が出来ませんでした。 風田川パイセンが静止しているのに白井ちゃんは残像・・・ 流石！電光石火白井ちゃん(´・ω・｀) 白井ちゃんが丁寧に組み込みし、Craftのスーパーコンピューター風田川パイセンが寸分の狂い無くバランスを取ってくれる！ 最高のスタッフです(´艸｀*) その頃、私はと言いますと・・・・写真を撮りながら指示を出す・・・ただただ邪魔なだけ・・・ウホッ！？ そして、完成したホイールを並べカッコいいアングルを探す私・・・ カッコいいですね(´艸｀*)このワイルド感は中々出せませんね。 この組み合わせはもう、殿堂入りですね(=ﾟωﾟ)ﾉウホッ！？ そして、このホイールの最大の楽しみの一つとして選べるセンターキャップ！ これは、嬉しいですよね（´∀｀*）ｳﾌﾌしかも四色も選択できるのですから！ 勿論残った3種類はお持ち帰り頂けるので、劣化や、気分で交換する事も可能なので長くホイールを楽しめますね(ΦωΦ) 太っ腹ですね。DELTA FORCE　OVAL　！ そして完成した姿は、もう鉄板のカッコよさ！ デリカには本当によく似合いますね|дﾟ) 私も、自分の車に取り付けできる設定が有れば、本気で悩みますね(ΦωΦ) リフトアップの加減も程よく丁度良いバランスが取れていますね(´艸｀*) 確か純正に比べるとリフトアップ量としては30ｍｍアップしておりますので タイヤのクリアランスもGoodですね(´艸｀*) 純正18inのサイズは225/55R18（外周704ｍｍ）に対して、装着サイズは225/70R16（外周721ｍｍ）を使っています。 純正タイヤに比べて直径は17ｍｍ大きくなり、装着すると8.5ｍｍ　車の地上高が上がる計算です。 サスペンションの30mmアップと合わせて、トータル約40ｍｍ近くのリフトアップ！！　　これは嬉しいですね★ これは絵になりますね自分の家の駐車場にこんな車と待っていたらたまりませんね(´艸｀*)車の横でお酒飲めちゃいますね★ K様この度はURBAN OFF CRAFT浜松店をご利用いただき誠に有難うございますm(__)m 何かお困りな事が御座いましたら、お気軽にお問合せ、ご来店くださいね★ デリカの事でしたらお任せください★

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デリカD5をリフトアップ★ 消耗品パーツも同時に交換しリフレッシュ★

■浜松店リフトアップ施工台数No1のデリカD5にJAOS VFSを取り付け★ 皆さんこんにちはURBAN OFF CRAFT浜松店です('ω')ノ 本日ご紹介致しますお車はコチラになります★ 三菱 デリカD-5です。 本日施工します内容はJAOSのリフトアップキットを取り付け+純正の消耗品のパーツも一緒に交換していきます(´艸｀*) 上の写真を見て頂きますとJAOSのサスペンションは写真を撮り忘れてしまいましたので有りませんが 純正のパーツがズラーっと並んでいますね。 フロントのスタビリンク 純正ダストブーツ（フロント、リア） フロントベアリング リアショックのブッシュ フロントキャンバー調整ボルト（アムテックスEZカム） リアのスタビリンクはJAOSの付属品を使用していきます。 かなり種類が有りますが、これらの商品は必要に応じて交換して行きますので、必要な物はコチラで手配させて頂きます。 費用としては、事前にお客様と相談しながら予算に合わせてご準備致しますので、勝手に注文は致しませんでご安心ください。 フロントを交換する際は、純正のアッパーマウントを流用するサスペンションが有りますのでその際は、ベアリングやゴム類 部品は、交換させていただくことが多いですね。ダストブーツは破れている事が多いので、交換は必須ですね。 そして、D-5に良くあるのはフロントのスタビリンク！ここは非常に錆びやすく、固着して外せない事が多いですね。 その為、一度ディーラーさん等に行って外して頂くか、それでも何ともならない場合は、交換しなければいけませんので 当店では、長くお車に乗られていたり、年数が経過しているお車は、交換して頂くことをお勧めしています。 リアも同様に、固着して外せない事が多いですね・・ ですが、商品によっては標準で付属しているものも在りますので、ご購入商品の内容をしっかり確認する必要はありますね(´・ω・｀) リアはショックのを固定しているマウントも、中にゴムのブッシュが入っているので（上側下側）、コチラも交換するといいですね。 外して、新品と見比べてもトータルで1ｃｍ位は長さが変わってくるので、せっかくリフトアップをするのであれば この1ｃｍにも拘るも良いですね(●´ω｀●) 今回は、お車を購入し納車前にリフトアップしてお客様に納車と言う事も有り、リフレッシュ出来るところは 全てリフレッシュして完成です。 完成後はしっかりとアライメントを施工し最高の状態でお客様の元へ(´艸｀*) フロントリア共に約30ｍｍ程リフトアップ(●´ω｀●) パット見でわかるこのクリアランスの変化は嬉しいですね(´艸｀*) ガソリン車とディーゼル車では、車高が少し変わってきます( ｀ー´)ノ今回は ガソリン車の交換になりましたので、リア側が少し高くなります。 フェンダーの隙間が大きく広がり、夢も膨らみますね(●´ω｀●) どんな、サイズのタイヤが入るかなど楽しみが増えていきますね( ｀ー´)ノ 実はホイール交換もする予定でしたが 今回はサスの取り付けまでにホイールが間に合わなかった為、今回はリフトアップのみ作業でした。 ホイールが入荷次第、お取り付けして頂きますので、完璧な完成までは、もう少し、お時間を頂きます。 ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いします。 完成しましたら、またコチラでご紹介しますので、お楽しみにー(´艸｀*)

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デリカ　D:5　サスペンション研究★

皆様こんにちはURBAN OFF CRAFT浜松店です。 本日のブログはデリカのサスペンションについて解説していこうかと思います★   まず！四駆のサスペンションは専門店でしか交換できないのですか？ そんな、質問が有りましたのお答えしていきましょう。 答えは勿論Yes！です。 基本的に作業手順はどんなお車も同じような手順を踏んで作業していきますが。 時に専門的な知識、技術が必要となってきます。 安心してお車を使って頂く為には、ショップ選びも重要なポイントとなってきますね。 上の写真を見ていただいて何を作業しているか分かりますか？ この作業は、アライメントと言ってサスペンションの補正作業です('ω') 補正作業？？って何って感じですかね？ これは、お車にとって必要不可欠な作業になっていきます。 この作業をする事で色々なメリットが生まれ来ます。 アライメントについてはまた後日ご紹介しますね★   先ずコチラの作業のご紹介です。 下の画像はJAOSのリフトアップキットを取り付けしている時の画像となります。 コチラがフロント側のサスペンションになります。 純正パーツを再利用して取り付けするので、キットは別にご用意が必要になるパーツも多いので お車を、長く乗られていたり、距離が50000Km～100000Kmほど使用していて、サスの交換が 出来ていないお車は、純正パーツも視野に入れてご検討が必要かと思います。 何故純正パーツが必要かと言いますと。 上の写真で、スプリングの中に蛇腹になった筒状のカバーが見えますか？ ここは、ゴム製で出来ていますので、長く使用していると割れたり、亀裂が入り 大事なサスペンションに砂や泥が付着し、サスペンションのオイル漏れやガス漏れの原因を引き起こします。 リアのサスペンションも同様、下の画像がリア側になるのですが右の奥に有りますダンパーの上の方に カバーが覆い被さっているのが分かりますか。 コチラも同様にサスペンションカバーの役割をしています。 このパーツ類を交換することで、新品で交換したサスペンションの寿命は 中古のカバーを使った足と比べますと、大きく異なってきますので、交換必須アイテムですね。 異音の解消や乗り心地にも大きく変化していきますので。 純正のパーツは場所によっては必要不可欠なものも存在しますので、サスペンション交換の際はお気軽に お声掛けください。 純正パーツも当店で取り扱いしておりますので、困った事は何でも、お聞きください★     デリカD:5のカスタムははお任せください★ 自社でデモカーとして所有もしておりますので。デリカのカスタムでのお悩み事はURBAN OFF CRAFTへ★ 当店自慢のデモカーデリカD:5です。 URBAN OFF を追求した一台となっております。 スタイルワゴンさんでも紹介していただいております。

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新型デリカD:5をTGSアンチロールサスでリフトアップ！追加パーツも！

■新型デリカD:5をリフトアップ！ご用命増えてきています！   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 新型デリカD:5の納車も進んでいるようで、タイヤ&ホイールやリフトアップに 関するご相談も増えてきました(^-^) SUS：TGSアンチロールサスペンション+1.2inch OPTION： ・TGSアジャスタブルスタビリンク(フロント・リア) ・TGSリアショックアッパースペーサー10 先日開催させて頂いたアーバンオフクラフトOPEN2周年祭時に パーツご成約を頂きました！ 当店デモカーのデリカD:5をご覧頂き、フォルム等のイメージが出来たようです(*^^)v 今回リフトアップに用いるのはTGSさんのパーツ類。 1.2inchアップコイルに加え、補正パーツも同時に取付けです(*^^)v まずは、純正ショックにサスペンションを組込んでいき、 車両取付時に合わせて、上記の補正パーツを取付けていきます。 まずはスタビライザーリンク。 リフトアップに伴いスタビライザーの位置が適正値から外れてしまうと ロール量の増大などハンドリング面で悪影響を及ぼす可能性があります。 調整式のスタビライザーリンクを装着することで、その影響を解消できるワケです。 フロントの場合、純正比で+10mm～+30mmの調整幅を利用して適正位置で取付けます。 リアもアジャスタブルスタビライザーリンクを取付け！ 純正比で-15mm～-25mmの調整幅があります。 そして、リアショックにアッパースペーサーをセット。 リアショックの有効ストローク量が増えるので、 悪路走行時の走破性向上&突上げ感の解消…etcメリットあるパーツです(*^^)v 一通りパーツ装着が完了したら車高確認へ。 純正比でどれだけリフトアップしたのかを確認します。 確認が取れたらアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6か所を調整します。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ 約30mm～40mmほどのリフトアップフォルムへ。 乗降時のポジションが変わり、リフトアップしたことが体感できます。 また、走行面でもノーマルには無いしっかりとした乗り味に変化しているはずですので、 インプレッション等もお聞かせ頂ければと思います(笑) 車高を上げると次はタイヤ&ホイールの交換でしょうか？ 当店デモカーに装着されているAir/G Massive-エアージー マッシヴ-も いかがでしょうか？候補の一つにドウゾ(笑)   その際も是非当店にご相談くださいネ！ それでは素敵な4×4ライフを！   アーバンオフクラフト中川店でした！

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新型デリカD:5をリフトアップ！デルタフォースオーバルも同時取付！

■新型デリカD:5をUP210でリフトアップ！   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 新型RAV4に続き、新型デリカD:5のカスタムも増え続けていますよ～(^-^) 本日は新型デリカD:5をリフトアップとNEWセット取付をご紹介。 WHEEL：デルタフォースオーバル 16インチ COLOR：マットブラック TIRE：BFグッドリッチT/A KO2 SUS：TANABE UP210 前期型デリカD:5から新型デリカD:5に乗換られ、 納車とほぼ同タイミングでピットイン！ 早速、リフトアップに着手します。TANABE UP210。 フロント：+20mm～+30mm リア：+10mm～+20mm また、リフトアップに伴いフロントキャンバー角がポジティブ側になるため、 補正パーツとしてキャンバーボルトを同時装着します。 さて、NEWタイヤ&ホイールの装着も控えています(^-^) 大人気デルタフォースオーバル。 BFグッドリッチT/A KO2ホワイトレターを合わせ、アーバンオフスタイルを目指します。 各セット取付後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6か所を調整します。各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！   [BEFORE] [AFTER] 純正から2インチダウンの16インチ仕様ですが、 タイヤサイズもMASSIVEサイズに移行し、リフトアップも行っているので、 MASSIVEさ全開。 新型車を速攻でリフトアップ&アーバンオフ仕様で乗る。 ノーマルでも注目がある中、カスタム車となれば同じ車両を乗る方からの 視線もアツイはず(笑) 施工日は偶然にもアーバンオフクラフト2周年祭時。 TGSさんのデモカーデリカD:5達と共に(*^^)v 新しいデリカD:5ライフの始まりですね。今後も宜しくお願いいたします！ 新型デリカD:5といえば、アーバンオフクラフト中川店にデモカーを展示中！ リフトアップ×16インチMASSIVEスタイル×ARB製品…etc カスタムパーツをご覧頂けます(*^^)v   「どうやってイジろうかな？？」そんなお悩みも是非ご相談下さい。 熟練スタッフがご対応させて頂きます。   皆様からのお問い合わせをお待ちしております！   アーバンオフクラフト中川店でした！

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デリカD-5をワイルドカスタム★完成編

夏の終わりは、天気が変わりやすいのでお出かけの際は しっかり天気予報を確認しましょう★ 本日のブログは昨日に引き続きデリカD-5ブログです。 本日、完成形をご紹介します★ サスペンションはJAOS　バトルズVFCAでリフトアップし 純正パーツは新しくリフレッシュしていただきました★   そろそろ完全体へ変身した姿を見たくありませんか。 ドーン！ 突然の登場ですが如何でしょう？ 良い感じにバランスが取れており、リフトアップ量も最高に丁度良い感じで マッチョに生まれ変わった、その姿は、一言「カッコいい！」 リフトアップ量もどうでしょう？ リアは固定式になっていますので調整は出来ませんが しっかりと上がりましたね★ ガソリン車とディーゼル車で上がり幅は違いますが 今回の上げ上げスタイルは タイヤに秘密が・・・・ と言いましても、当店では鉄板の組み合わせ（笑） BF Goodrich　KO2　235/70R16でより大きくワイルドにさせて頂きました★ 外形が大きくなった事で、車高の純正サイズのタイヤを使った時よりも プラスアルファーで上がってくれるので、大きな加工は行わず より高い車高を求めている方にはオススメの組み合わせです。 リアに関してはスペーサー等で上げる方法も有りますが、異音の原因になったりする場合も有りますので タイヤで上げるのも良いんでは無いでしょうか？ マッチョカスタム特有の、タイヤモッコリ仕様でメチャクチャカッコいいですね！ これぞ四駆って感じですね★ ホイールのデザインもビートロック風のデザインがより一層 雰囲気を上げてくれますね★ カッコいいですね★ 見た目も中身も綺麗にリフレッシュされ一段と愛着が湧きますね！ これからも、長く乗って行きたいと思えるGoodな仕上がりになりましたね★ K様この度は遠方よりお越し頂誠に有難う御座います。 その後は問題なく使用できていますでしょうか？ 何か御座いましたらお気軽にご連絡下さい。 近くにお寄りの際は遊びに来てくださいね★   デリカの部品リスト早速使わせて頂きました（笑） こちらも有難う御座いました★

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デリカD-5をワイルドカスタム★サス取り付け編

夏も終わりに差し掛かってきましたね。 楽しい夏でも有りますが、私みたいな男には辛い暑さから開放される 良い季節に変わろうとしていますね★ 気が早いですが、もう直ぐ食欲の秋に突入してきますので そろそろ胃腸の準備を整えておかないと★     さて本日ですがご紹介させて頂くお車ですが 昨日からのブログの続きになります。 本日ご紹介します車は三菱デリカD-5   お取付しますサスペンションJAOSバトルズ　VFCA お店では定番となってきた調整ができるサスペンションとなります。 前傾姿勢が嫌いな方にはオススメのサスペンションとなります★ 減衰力の調整もできて乗り心地を気にする方や ファミリーカーで使われている方にもオススメのサスペンションとなります。 左側に見えるのがフロントのサスペンションとなります フロントは皿の部分を調整し車高の調整をすることが可能となります リアは固定式となりますが 真ん中の辺りに見えるサスペンションの、黒いダイヤルが減衰力を調整するダイヤルとなります このダイヤルを回して減衰力の調整をします（サスペンションの固さ） 今回サスペンションを交換する際に純正品を再利用しますので 再利用にあたる部分を新品と交換していきます。 長く使用されたお車ですと、ベアリングやゴムの部品は劣化し 音の原因になる事が有りますので、お車を長く使用される方は 消耗品のパーツは交換するといいかと思います。 こちらは、ボンネットとフロントガラスの間にある樹脂部分も、色が白く変色していたため こちらも新しいものに交換させていただきます。 樹脂部分が外れると、こういった感じにスペースが作ることができ作業性がよく スムーズに作業を進めていく事が出来ます。 トップナットのアクセスが難しいので、ここまで開くと楽チンですね★ 純正パーツを新品にし組み合わせたサスペンションは見た目にも綺麗で 長くお車を使われる方にはオススメの交換部品となりますね★ リフトアップする際の車両を持ち上げる力が非常に強いため バネを支える部分は負担が大きいので、交換がオススメですね。 デリカD-5は、スタビリンクが非常に固着しやすく 外しづらいため場合によっては外せない場合がありますので事前にチェックしてからの 作業がオススメです★ 一連の作業が終わりましたら、アライメントを取って完成となります。 写真で見ていただく通り今回はタイヤホイルも同時交換させていただきました★ 完成したお車の、ご紹介は次のブログでご紹介させていただきます お楽しみに★  

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デリカＤ-5をＪＡＯＳのキットでリフトアップしていきます。完成編

  カスタムにお悩みの皆様へ   当店のブログをご観覧頂き誠に有難う御座います★ 少しでも皆様のカスタムのお役に立てるよう更新して行きますので お気軽に、ご観覧下さい。 気になるカスタムが有れば お気軽にお問い合わせ、ご来店下さいませ★       スタッフ紹介 ★ イケめん　店長　寺田 ★ オモシロ担当　副店長　奥田 ★ お客様の笑顔が大好物　営業　白井ちゃん ★ New スタッフ 車への情熱は誰にも負けない男　営業　風田川   皆さんこんにちはＵＲＢＡＮ　ＯＦＦ　ＣＲＡＦＴ浜松店です。 本日のご紹介はこちらです★ ミツビシ　デリカＤ-5　先日ご紹介しました後編です。 ↓前回ブログはコチラから、ご観覧できます↓ デリカＤ-5をＪＡＯＳのキットでリフトアップしていきます。 サスペンション取り付け作業も順調に終わり最後は アライメントを施工し完了となります★ 数値的に、やはりキャンバーボルト無しではかなりキャンバーは外側に起きていましたので やはり必要な部品かと思います。 そして、アライメント作業も完了し最高のコンディションになったお車がコチラです。 イイ感じに車高も上がり、ワイルド感があがりましたね★ コチラの写真はリフトアップする前のフロントです。 コチラがリフトアップ後のフロントです 上がっている量は約25ｍｍ スプリングの巻き数を見ると上がっている量が分りやすいですね。 メーカーさんのデーターでは約20ｍｍ～25ｍｍ上がると、なっております。 コチラは施工前のリアになります。フロントに比べると少し高めに設定されていますね。 コチラがリフトアップ後のリアになります。 フロントに比べるとかなりスペースが広がりましたね★ アップ量は約30ｍｍほど上がりました。 メーカーさんのデーターでは約20ｍｍ～30ｍｍ上がるとなっております。 タイヤサイズは225/70Ｒ16を使用していますので 純正の車高から考えるとプラス10ｍｍ程度は余分に上がっていますね★ トータルでフロントは約30ｍｍアップ リアは約40ｍｍアップとなります。 235/70Ｒ16ですとプラス15ｍｍ程プラスになるので タイヤサイズも検討していく中で大きな存在になっていきますね。 バッチリ車高も上がり、待ち乗りでもオフロードでも快適に使用できるお車の完成です★ ダンパーも純正値よりもフロントは17ｍｍリアは14ｍｍ長くなっていますので 悪路を走ってもしっかり脚が動いてくれるので、安心！ ストロークも確保でき、より使いやすくなりましたね。 Ｗ様この度は当店をご利用頂き誠に有難う御座います。 楽しいカーライフを送れるようサポート致しますので 何か、お困りな事が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。  

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デリカＤ-5をＪＡＯＳのキットでリフトアップしていきます。

カスタムにお悩みの皆様へ   当店のブログをご観覧頂き誠に有難う御座います★ 少しでも皆様のカスタムのお役に立てるよう更新して行きますので お気軽に、ご観覧下さい。 気になるカスタムが有れば お気軽にお問い合わせ、ご来店下さいませ★       スタッフ紹介 ★ イケめん　店長　寺田 ★ オモシロ担当　副店長　奥田 ★ お客様の笑顔が大好物　営業　白井ちゃん ★ New スタッフ 車への情熱は誰にも負けない男　営業　風田川 皆さんこんにちはＵＲＢＡＮ　ＯＦＦ　ＣＲＡＦＴ浜松店です★ 本日ご紹介しますお車はこちらです。 ミツビシ　デリカＤ-5 既にタイヤはオールも交換されてイイ感じですが！ お客様のご要望で、もう一手間かけカッコよくカスタムしたい！ では、どうするかと言いますと！！そうっ！！ もちのろん！リフトアーップ★   ＪＡＯＳ　　バトルズ　ＶＦＳ12 車高調整機能や減衰力の調整機能は着いておりませんが 上がる量は安心してください★ こちらが上がる前のフロント部分になります。 コチラはリアになります。 フロントに比べると若干高めに設定してありますね。 ココから、どう変化していくか楽しみですね★ デリカをリフトアップしていく上で必要不可欠と言っても 過言では無い！このパーツ ただのボルトのように見えますが、よく見て頂きますと ボルトの根元側が少し太くなっているのが分りますか？ そうキャンバーボルトです。 フロントのストラットのボルトをこのボルトに交換する事で フロントキャンバーを調整することが可能になります★ 単純に無しで取り付けは可能ですが。 リフトアップする事でタイヤが外側に起きてしまうので このボルトを交換する事で内側へ寝かす事が出来るようになります。 そしてリア側 何と無くバネが太く巻き数が多くなっているのがお分かりになりますでしょうか？ このゴン太のバネが車体を持ち上げる事で リフトアップされます★ バネだけの交換でもリフトアップは可能ですが サスペンションの伸び縮みの量が変わってくるので ショックもその量に合わせた長さへ交換した方が お勧めになります。 本日のご紹介はココまでになります★ 続きは、また後日ご紹介させて頂きますので宜しくお願いします。

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デリカD:5をTGS×ビルシュタインB6でリフトアップ。

■純正形状ショックを用いてリフトアップ。   こんにちは！名古屋のアーバンオフクラフト中川店です。 リフトアップの方法は ・純正ショック+アップコイル装着 ・リフトアップキット装着 …etcありますが、これ以外の方法もあるんです。 チラリと見える黄色いショックに赤いスプリング。 カンのいい方ならどのメーカーの何かが分かるかもしれませんね(笑) 装着するのは ビルシュタインB6×TGSアンチロールサスペンション(+1inch)。 純正形状ショックにアップコイルを組み合わせる手法です。   車高調整機能は不要でもショックに拘りたい拘り派オーナー様から 指名を頂くことがある組み合わせですネ。 ご入庫時は純正ショック+サス仕様。 リフレッシュも兼ねての仕様変更です(*^^)v デリカD:5の場合、ワイパーカウルを取り外し、 フロントセクションへアクセスします。 そして、取外したショックの純正アッパーマウント類パーツを移植。 走行距離などによっては新品パーツをご用意いただくことで リフレッシュを図れます。 チラリと見えるカラーリングが刺激的。 見る人が見れば分かるツウな仕様。 +1inchのコイルですが、ご入庫時のヘタリ分を加味すると ややアップ量は多めとなっています。 車高確認後、アライメント作業へ。 フロント：トゥ・キャンバー リア：トゥ 前後左右合計6か所を調整します。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！   [BEFORE] [AFTER] 足回りのリフレッシュを図りながらリフトアップも実現！ このような仕様変更のご相談もお任せください。 お次の構想にタイヤサイズ変更も？ サイズに関するデータ・ノウハウも当店には豊富にございますので、 その際のご相談もお待ちしております。   この度のご用命誠にありがとうございました！ それでは素敵な4×4ライフを！

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