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「マークX」の記事一覧

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    2022/04/11
    コンケイブホイールの決定版！シャコタン130マークXにジーストBST2装着！

    「130マークX×ジーストBST2」  前後ディープコンケイブの迫力を！  こんにちは！クラフト浜松店テラダです^^ 前回のブログに引き続き本日も130マークXのご紹介！ セダン系のツライチセッティングも当店にお任せください^^ 以前当店にてローダウンのご用命を頂き車高も低めにセッティング 「実車計測」させていただきコダワリのFRサイズでホイールをオーダー オーナー様念願のコンケイブモデルを装着です   ■WORK バックレーベル ジーストBST2 (19inch) 衰え知らずなコンケイブモデルと言えばコレでしょう♪ ローダウンした恩恵を最大限に生かし前後ディープコンケイブを入れ込みます！ タイヤは敢えて引っ張らずワイド感を強調した組みあわせで☆ 今回はセミオーダーカラーでマットブラック仕様に^^ ナットはモノリスT1/06のネオクロカラーでアクセントをプラス 小物もコダワルと完成度の高い1台に仕上がりますよ♪ 仕上がりがコチラ！ WHEEL：WORK  バックレーベル ジーストBST2              (Fr/Rr)9.0-19 10.0-19 (MBK) TIRE：FALKEN FK510 SUSPENSION：BLITZ DUMPER ZZ-R   【BEFORE】 【AFTER】 18インチから19インチへ 2ピースのメリットも生かしツライチセッティングに仕上げました^^ サイドから見ても圧巻のコンケイブ形状が良く分かりますネ 納期も前倒しで早期入荷となり嬉しい誤算となりました^^ M様、前回に引き続き今回も当店のご利用誠にありがとうございました^^ アゲ系カスタムが盛り上がってますがシャコタン系もアツい！ マルチピースホイールのセッティングは当店まで^^ セダンオーナーの皆様、是非ご来店お待ちしております♪ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00まで  

    • マークX
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    2022/04/09
    【TOYOTA マークX130系】サスペンションのリフレッシュと同時にローダウンもやっちゃいます( *´艸｀)

    セダンのローダウンセッティングはお任せください★ こんにちは！クラフト浜松店 奥田です。 本日ご紹介しますお車はコチラ(∩´∀｀)∩ TOYOTA ：マークX130系 本日の施工は乗り味の改善と見た目を同時にリフレッシュしていきたいと思います( *´艸｀) 今回リフレッシュに使用しますサスペンションはTEINフレックスZ 全長調整式サスペンション複筒式減衰力調整16段調整。 このサスペンションの特徴は複筒式を採用する事でストークが多く乗り心地が良く 更に減衰力の調整を付ける事でお客様の希望する乗り心地により近づける事が出来ます。 初めに純正の車高を測り作業を進めていきます。 早速作業を進めて行きたいと思います。 タイヤを取り外しサスペンションを良く見て見るとショック周りに何やらオイルのようなものが滲んでいます。 アッパーのネジを緩める際によーく見て見るとオイルが漏れているのがお分かりいただけますか？ TOYOTAのAVS機能がついているサスペンションによく見られる症状です。 使用年数や走行距離が少なくても結構漏れている事が有ります。 このような症状が出てくるとショックの力は減少し乗り心地に大きな影響が出てしまいます。 取り付け後のアライメントもとても必要な作業です。 外して付け替えた直後は、タイヤの向きが適正で無くなる為必ず施工していきます。 この作業をおこたると、タイヤの減り方も悪くなりますし、サスペンにも大きな負担がかかる為 直ぐにサスペンションが悪くなってしまいます。 馴染みを考慮して後日施工するお店も御座いますが、当店はサスペンション交換の施工後に すぐアライメント取らせて頂きます。 【before】 施工前はタイヤとフェンダーの隙間が若干気になる見た目ですが。 【after】 施工後はいい感じで隙間が埋まり、バランスの良い仕上がりに。 【before】 施工前フロント 【after】 施工後フロント 施工後は純正の車高から比べ約-30ｍｍダウン。 【before】 施工前リア 【after】 施工後リア リアもフロント同様に約-30ｍｍダウンとなります。 N様この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございます（´∀｀*）ｳﾌﾌ 車高の事で気になるようでしたらお気軽にご相談くださいね★ お困りな事や相談事が御座いましたらお気軽にご相談くださいね(*´▽｀*) スタッフ一同心よりお待ちしております★ 浜松店／URBAN OFF CRAFT 浜松店 住所〒435-0016 静岡県浜松市東区和田町844 電話番号053-462-7611 営業時間【平日・土曜】10：30～19：30 【日曜・祝日】10：00～18：00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで、【日曜・祝日】17:00ま

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    2022/03/24
    [130マークX] 常連様がご来店。VOLK RACING TE37シリーズを愛でる。

    ■[130マークX] 常連様がご来店。VOLK RACING TE37シリーズを愛でる。 RAYS VOLK RACING TE37ultraをツライチで履く130マークX。 当社でローダウン、タイヤ&ホイール、マフラー…etcカスタム頂いている常連様の愛機。 お近くにお越し頂いた際、お立ち寄り頂きました(*^^)v 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 私が中川店に赴任してからのお付き合いですので…5年ほどでしょうか？ 時が経つのは早いですネ(^^; その間にマークXも着々と進化を遂げ、THEスポーツセダンな佇まいに(*^^)v 「折角だからサンナナ同士で撮ろうよ～」とお声掛け頂きMY GR86と共に"パシャリ！"(笑) TE37SAGA SL x TE37ultra。 基本骨格は同じ6本スポークですが、リムやスポークの造詣が異なります。 サンナナはサンナナでもそれぞれ違ってそれぞれイイ(笑) そのサンナナを引き立てるためのナットにも 拘りが隠されていて… "DIGICAM-デジキャン-チタンレーシングナット"を装着。 レーシングドライバー 織戸学氏監修のチタンナット。 64チタン合金…リアルチタンと鍛造ホイール。垂涎物の組み合わせです(*^^)v 実は外観以外に室内はRECAROシートが2脚奢られており、 走行時のホールド性もバッチリ(*^^)v これだけ仕上げられていながら進化過程というのは驚きです(笑) また、楽しいお話等お聞かせ頂ければと思います(^^) お忙しい中、お立ち寄り頂き誠にありがとうございました。   それではまた～(*^^)v   RAYSホイールNo.1ショップの クラフト中川店よりお届け致しました！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

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    • 実車計測
    2022/03/14
    130系マークXにWORK ランベックLS10 19インチを装着！！

      ローダウンを行っているおクルマなので。。。 実車計測にてツライチサイズを見付けましたよっ✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はO様・130系マークX。   長年に渡りクラフト厚木店をご利用いただいているO様。   この度夏タイヤへ履き替えを行うついでに愛車をリニューアル✨   メッシュ系ホイールからスポーク系ホイールに交換ですっ♬♬     ご購入いただいたアイテムは 「 ワーク ランベックLS10 19インチ 」   カラーは GRシルバーカットクリア をチョイス！！   今までは1ピースホイールを装着していたので、今回はリム有りホイールにてイメチェンですっ✨     O様・マークXは4WD車なので4本同サイズにてご用意。   ですが、オーダーインセットが可能なホイールなので実車計測を行いちょうど良いサイズをオーダーしましたよっ 👍   今回はリム有りホイールをご購入いただくと言う事もあり、少しでもリムを深く出来るサイズを考えました。   ちなみに、マルチピースホイールでリムを深く取るには出来るだけ攻めたサイズにする必要があります！！     見ての通り、O様・マークXは車高調にてローダウンを行っているおクルマ。   なのでメーカー推奨サイズを装着したのではけっこう引っ込んだ見た目となってしまいます。。。   ■リムを深くする為に出来るだけ攻めたサイズを履く。 ■それでいて保安基準をクリアし車検等もスムーズに行えるサイズを見付ける。   これが今回のイメチェンを行う中での重要なミッションでした！！     そしてもう1つの拘りは快適性の確保。   その部分を考えての19インチと言う選択！！   更にはタイヤにも拘り、ダンロップが誇るプレミアムコンフォートタイヤ 「 ビューロ VE304 」 を装着。   ダンロップの特許技術でもあるサイレントコアを搭載、更にはパターンノイズも抑えた静粛性に優れたタイヤとなります！！   担当佐藤もオススメのタイヤで、今まで以上に気持ち良く・快適にドライブを楽しんでいただけるタイヤとなりま～す✨     気になる出ヅラはこんな感じ！！   ホイールリム幅は 9.0J を選択、そこに 235/40-19 サイズを組み合わせましたよっ♬♬   235幅を選択する事でタイヤの厚みを稼ぎクッション性を確保。   そしてリム幅9.0Jを選択する事で235幅でもスマートな仕上がりを実現出来ます。   クラフト厚木店ではオーナー様のご要望を伺った上でベストなご提案をさせていただきます！！   貴方の愛車もクラフト厚木店でカスタムしてみませんか！？   それではご相談お待ちしておりま～す✨     O様、いつもご利用誠にありがとうございます！！   冬の段階でご注文をいただいていたので、このタイミングにバッチリ間に合いましたねっ 👍   リニューアルした愛車で楽しくお出掛けしちゃって下さいね！！   それではまたのご利用お待ちしておりま～す☆☆   関連ブログ クラフト厚木店で施工させていただいたツライチ仕様のブログはコチラから

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    2022/03/06
    マークX GRスポーツ x EXART-エクスアート-エアインテーク スタビライザー x BLITZ！

    ■マークX GRスポーツ x EXART-エクスアート-エアインテーク スタビライザー x BLITZ！ GRスポーツ専用パーツが奢られた130系マークX。 専用サス、ボディ剛性…etc通常モデルとは異なる仕立てが目を惹きますネ(^^) 皆様こんにちは！クラフト中川店店長の安藤です。 既に排気系カスタムが施されていたマークX。 となると…次のメニューとして赤丸・青丸部のインテーク(吸気)部に 着手したくなるのは自然な流れかと思います(笑) 今回、エアクリーナーとインテークパイプ交換で 性能UP+エンジンルームの彩りを狙います。 私が持っている商品たちがコチラ… ・BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM ・EXART-エクスアート-エア インテークスタビライザー この2点を取付けていきます(*^^)v コチラは"EXART-エクスアート-エアインテークスタビライザー"。 パイプを樹脂やゴムホースからステンレスタイプへ交換することで、 空気吸入時の乱流や抵抗を抑え、安定した空気吸入を実現！ サウンドジェネレーター付きなので吸気音も楽しめる一品(*^^)v まずは各所下ごしらえをして準備… 装着！ メッシュ補強材入り4層構造のロゴ入りシリコンホースが エンジンルームを彩ります(*^^)v サウンドジェネレーターはこのように。 エンジンカバーを取り付けると隠れてしまいますが、 装着前後ではその差を体感して頂けるはずですヨ。 [BEFORE] [AFTER] クスコブルーなタワーバーと並びチラリと見えるステンレスパイプがレーシー。 EXARTバンドも良い演出になっています。 エアクリーナーの撮影が出来ませんでしたが(^^;交換済みです。 純正置き換えタイプなので加工等無しでポン付けOK！ インテークパイプと相まってアクセルオン/オフ時でのレスポンスは 格段に良くなりました！ 脈々と受け継がれたトヨタ スポーツセダンの系譜。 事実上130系マークXがその流れの最終章と言えそうなため、 存分に楽しんで頂ければと思います。 吸気・排気・ボディ補強と走りの面をアップデート中の130系マークX GRスポーツ。 お次はどこをカスタムしましょうね？(笑) その際のご相談もお待ちしております。   この度のご用命誠にありがとうございました！   クラフト中川店でした！   ※愛車のエアコンメンテナンスにTEXA！おススメです。  

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    2021/11/24
    マークXにSSRフォーミュラメッシュを深リムで！

    ■SSRと言えばこのホイール ローダウンしたマークXにツウ好みの SSRフォーミュラメッシュを装着。 実車からサイズを割り出しましたので ドンピシャなツライチですよ～。 クラフト鈴鹿店の小林です。 ■セダンには深リムが似合う リアには9.5Jでリムの深さもこの通り。 この手のデザインには必須とも言える 段リムも超映えるサイズ感ですね。 以前は"結構やっていた"ところから 車高を上げ大人しめな純正仕様へ 戻されたそうですが・・・ やっぱり血が騒ぐといいますか(笑) そんなご相談をいただきました。 ■アライメントで骨格をリフレッシュ コンセプトは大人な通勤快速仕様。 大きさは18インチでとどめ、タイヤは 高速を気持ち良く走れるようアドバンフレバ をセレクトいただきました。 拘りポイントの詳細は下でご紹介。 最後は3Dアライメントで仕上げます。 Wheel：SSRフォーミュラメッシュ 8.5J-18in 9.5J-18in 5/114.3 FMシルバー Tire：ヨコハマ アドバンフレバV701 サラッと下げた車高にFMシルバーの フォーミュラメッシュが大人の装い。 モノトーンで全体の統一感がありますね。 通勤仕様と言えどこのホイールだったら ツライチは外せませんよね！？ FRセダンらしく前後でJ数インセットを変え キレイなツライチでセットさせていただきました。 ローテーション？いやいや、カッコイイから これでいいんです！ どうせローテーションできないなら タイヤのサイズも前後で変えてリアを太履き。 それぞれのJ数に合わせたタイヤ幅を選び 前後のショルダーの立ち方がほぼ同じになるよう拘りました。 深いですよね～。 オーナー様はお若いですが、 クルマ好きのご年配にも非常にウケが 良さそうな仕様ですね！ この度はブログきっかけでのご来店 まことにありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

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    2021/10/31
    130マークX　テイン車高調＆ベルサス　ヴォウジェ　19インチ装着！

    こんにちは中島です！ 本日は130系マークXのローダウン＆インチアップのご紹介です(*^^) 当店得意のセダン車のカスタム。 今回もカッコ良く仕上げさせて頂きました☆   入庫時はフルノーマルの状態でしたので、セダン車には鉄板のローダウンから施工。 乗り味に定評のテイン　フレックスZにてしっかりとローダウン！ これで純正の腰高感を解消です♪   オーナー様のご希望で、今回は前後クリアランスを指2本くらいに設定。 これぐらいの車高ですと見た目のバランスも良く 普段乗りでもあまり気を遣わずに走行可能となっています(￣ー￣) 純正で気になる隙間もすごく自然な雰囲気となりました！   同時に装着させて頂いたホイールは RAYS　ベルサス　ヴォウジェ　19インチ。 ベルサスシリーズの中で一番の超ロングセラーモデル！ 細かいフィン形状のディスクにスパッタ系の高級感のある色味。 セダン車には間違いのない組み合わせとなっております(*^^)   カラーは「クロモイタリアーノ」 切削加工無しの全面スパッタカラーとなります(^^) ホイール全体が輝いてくれ、切削加工モデルよりも足元が際立ちます。   ブラック系のボディとは相性がすごく良いですね♪ 最近の車はエアロ等にメッキパーツが多用されているので そういった仕様のお車にもイイ感じにマッチしてくれます(￣ー￣)   ローダウンされた車両に19インチ。 タイヤの厚みは40扁平となるので見た目も乗り味もバランスの良い組み合わせ。 やり過ぎ感のない大人なスタイルにて完成です♪   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS ベルサス　ヴォウジェ （F/R）8.0J-19インチ カラー：クロモイタリアーノ タイヤ：ファルケン　FK453 （F/R）235/40R19 サスペンション：テイン　フレックスZ   ローダウン＆インチアップの基本的なカスタムも是非お任せ下さい☆ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

    • マークX
    • 柿本改
    • マフラー交換
    2021/08/24
    【130マークX　GRスポーツ】マフラー交換！ローウェン→柿本改へ仕様変更！！

    ■130マークX GRスポーツのマフラー交換！柿本改でチタンテールの輝きを☆ 昨日のWRX S4に引き続き、 当店の人気メニューの1つである、 マフラー交換のご紹介です。 こんにちは、クラフト多治見店の中村です。 N様の130マークXには、既に ローウェンのマフラーが装着済み！ しかし、音色や見た目を変えたいということで、 今回の仕様変更になりました。 ありがとうございます。 N様が仕様変更に選んだのが、 ■柿本改　Class KR。 ※柿本改HPより引用。 ローウェンから柿本改への 変更された点として、 音色はもちろんのことですが、 二重ディフィーザーテールに('ω')ノ 二つの空気層にすることで、 クオリティの高い重低音が作り出されているのです！！ サクッと取り付けも終わり、 高さや排気漏れチェックが済めば、 柿本改へ仕様変更された 130マークX　GRスポーツの完成デス!(^^)! BEFORE↑ AFTER↑ MUFFLER：柿本改　Class KR。 チタンカラーの4本出しマフラーで まずは、目で変更点が確認でき、 エンジンをかけた時に耳で音が楽しめる。 そして、アクセルを踏み込んだ時の 爽快感が感じられるように(*´▽｀*) N様、いつもクラフト多治見店を ご利用いただきまして、 誠にありがとうございました。 柿本改のマフラーサウンドは、 いかがでしょうか^_^   また何かございましたら、 いつでもお立ち寄りください(*^-^*) マフラー交換は、カスタムするのに 欠かせないアイテムの1つ！ 各メーカーさん取り扱いのあるクラフトへ ぜひご相談を！ ※一部取り扱えないのもありますので、 スタッフまでお問い合わせください。 ありがとうございました。

    • マークX
    • マルチピース
    • SSR
    2021/08/09
    SSRプロフェッサーSP5はマークXに良く似合う！

    ノーマル車高のマークX、限界サイズは どれくらいか！？ タイヤもホイールも可能な限り極太で というオーダーをいただきました。 鈴鹿店の小林です。 セダンなら深リムやろ！ということで なかなかカッコイイ純正ホイールを脱ぎ捨て ノーマル車高での限界太履きに挑戦です。 オーダーをいただいたのはSSRプロフェッサーSP5。 ご存じの通りセダン御用達の3ピースホイール。 僕も過去にはミネルバ、SP3などを履いた 大のSSRファンなんですよ。 その拘りが合致し、商談時に華が咲いたのが センターパート。ディスクを薄くすれば（SLO） リムが深くなるんですが、SSRの3ピースは それに伴ってセンターボア周りの堀が浅くなるんです。 実はココも深ければ深い方がカッコイイんですよ！ 3ピースなのでサイズも限られますし、その限られた サイズの中でリムを最優先するかボア周りを 意識するか・・・その拘りが今回のカスタムの 行き着いた答え。 Wheel：SSRプロフェッサーSP5 9.0J/9.5J-19in ハイブライトシルバー Tire：ファルケンFK453 225/40R19,255/35R19 インポートな高級セダン意識でタイヤシュルダー は立てめ太いモノをしっかりと地面に落とす。 拘りまくったセンターボアの見え方も 「なるほどな」と頷いていただけるでしょうか。 極論を言えばハイパーディスク(ビッグキャリパー 対応でリムが取り難い)でMAXリム幅というのが 一番カッコイイということなんです。 センターパートと同軸でサイズに 影響するのがリム総幅。 アレでもないコレでもないと試行錯誤の 結果、納得のリム幅を手に入れました。 車高はノーマル。この状態で実車計測を行い MAXサイズを導き出しました。 フロントに9J、リアには9.5Jを入れ込むことに成功。 タイヤサイズにも拘り、セダンらしさを 強調するFRの太履きセッティング。 シンプルな中にも車好きのオーラが表現された 一台になりました。ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

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    2021/06/23
    130系マークXにWORK新作！WORK VS XV 19インチ。FRサイズでツライチ！

    ■130系マークXにWORK新作！WORK VS XV 19インチ。FRサイズでツライチ！ セダンと言えば…？ シャコタン・ツライチ・深リム。三種の神器でカスタム？？ と思っている安藤が本日の更新もお届け致します！ 本日の更新は前回ブログの続きとなります(※おさらいはここから) ローダウン後、気になるホイール2種をリアルマッチング。 車高調換装はリフレッシュ。そこからアップデートのためにタイヤ&ホイール変更。 徐々に進められていきますよ(^-^) ここから待つこと数か月…。装着するのは… ■WORK VS XV 19インチ。 伝統のVSシリーズに追加された15交点メッシュ3Pホイール。 シュヴァート クヴェル・レグニッツにも採用されている"シルキーリッチシルバー"で メッシュホイールのデザイン性を際立たせます。 S/W組立方式を採用。3Pホイールらしいメカメカしさも必見。 サイズ構成上履きこなしも試されますが、懐の広いマークX。 前後FRサイズでリム深度を少しでも取れるようにセッティングさせて頂きました(^-^) FRサイズながら引っ張り具合がほぼ同じようになるようにタイヤサイズを選定。 ショルダーがやや寝るスタイル。 [BEFORE] [AFTER] WHEEL：WORK VS XV 19インチ(FRサイズ) COLOR：シルキーリッチシルバー(SRS) TIRE：ヨコハマタイヤ ブルーアースGT SUS：TEIN FLEX AVS アンダーヘッドディスクならではの存在感(^-^) ピアスの存在感も強調され、リムに反射する姿もステキ。 前後FRサイズでリアからのドシッとした座りも実現。 FR車両のリアビューってこれが醍醐味だったり感じるのは私だけでないはず(笑) 当店でのWORK VS XV装着第一号！ 最新ホイール装着で注目を集めそうですネ(*^^)v この度のご用命誠にありがとうございました！   また、増し締めや空気圧点検等でもお待ちしております。   クラフト中川店でした！   ※夏のエアコン本格使用前にエアコンガスクリーニングはいかが？ ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑  

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    2021/06/21
    130系マークXにTEIN FLEX AVS取付。AVS機能を活かしつつローダウン。

    ■130系マークXにTEIN FLEX AVS取付。AVS機能を活かしつつローダウン。   こんにちは！クラフト中川店の安藤です。 愛車の足回りリフレッシュを行いつつローダウンも。そんなご用命も増えてきています(*^^)v 本日ご紹介させて頂くのは… "130系マークX"。 カスタムベースとして取り組むのも面白く、個人的にも気になっている一台です(^-^) 後のホイールカスタムも見据えつつ、既設足回りのリフレッシュも同時に。とご用命を頂きました。 今回取り付ける足回りがコチラ… ■TEIN FLEX AVS。 マークXやクラウンなどの一部トヨタ車やレクサスの一部車種に採用されているAVS機能。 ノーマル・スポーツ・コンフォートなどのモード切替で最適な減衰力設定が魅力的な純正機能。 この機能を活かしつつ車高調装着も可能にした一品ですネ。 AVSニードルを採用しているので、 純正AVSアクチュエーターの作動角内で減衰力変化を楽しんで頂けます(^-^) AVSアクチュエーターがコチラ。 搭載車種の場合、ショック上部にコチラの製品が取り付けられているはずですよ～(笑) 車高調交換が進む中、取り外された純正ショック…。 一見、問題が無いようにも見えますが… 一部オイル漏れ等もあり、足回りリフレッシュとして良いタイミングでした(^_^;) 前後交換後はアライメント作業へ。 フロント：トゥ リア：トゥ 前後左右合計4カ所を調整。 各部調整後ハンドルセンターを確認し完成です！ [BEFORE] [AFTER] ご入庫時は指4本分ほど入っていたフェンダークリアランス。 指2本分までローダウンさせて頂きました。 車体とタイヤ&ホイールとの一体感+足回りリフレッシュも同時に(^-^) これにて完成？？ のようにも見えますが… 実はコチラが本命本題…。だったワケで(笑)   次回に続きます！   クラフト中川店でした！   ※夏のエアコン本格使用前にエアコンガスクリーニングはいかが？ ↑　上記バナーをクリックでご覧頂けます　↑  

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    2021/05/11
    GR マークX にジーストBST1 9J 10J ツライチ 20インチセットアップ！

    前回に続きシャコタンツライチ仕上げの セダンをご紹介。本日もプレミアムな マークX GRスポーツを思い切っていきました(笑) 鈴鹿店の小林です。 納車後当店で車高調をセットし、 イロイロ考えながら春に向けて ご相談をいただいていた某様。 その拘りはハンパなく、細かいところで 差を出したいというご要望を詰め込んで 仕上げていきます。 ■WORK バックレーベルジーストBST1 ステップリムのST1で話を進めていたのですが ブレーキが大きいためサイズ感と色がマッチせず 断念。ビッグキャリパーでもコンケーブフェイス が履けるBST1へシフト。 とにかくサイズをガッツリいくべく オーナー様の方で事前にリアのツメカット 処理を施してきていただきました。 ここに実車計測を行った10Jサイズを投入。 20インチのツライチサイズのため 仮想フルバンプ状態を作り出し、 沈み込みだ時のクリアランスを細かく チェック。問題ありませんでした！ 車高の微調整を繰り返し、完成た姿がコチラ。 Wheel：WORKバックレーベル ZEAST BST1 9.0J 10.0J -20in BSBカラー Tire：NT555G2 Sus：BLITZダンパーZZ-R サイズは直前まで9.5J＆10.5Jで考え インナークリアランスもチェック完了して いましたが、使いたいタイヤサイズに対して 少しリスキーだったため、高速移動を 多用するオーナー様の意向で9.0J＆10.0Jとし その分をインセットに変換し攻めることへ。 むやみに引っ張らないことが吉と出て トータルバランス良く仕上がりました。 実はココがかなりの拘りポイント。 リアはディープコンケーブが履けるのですが 敢えて"フロントとコンケーブ揃い"にし この角度から見たディスクの角度に統一感を 出しました。リアその分インセットを稼げて いますのでジーストでありながらしっかり リムが有るというレアフェイスを実現。 ディスクフェイスの統一は横から見た時も 「なるほど」と頷けます。やれるメニューを 全開でやっているのですが、アプローチの方法が 少し違うだけで個性が出るもんだなと。 バックレーベルジーストは標準で バフアルマイトリム(ピカピカのリム)で それが人気なのですが、ここも引き算を行い カットアルマイトリムで落ち着いた雰囲気に。 シンプルな中に凄味を強調する上級テク。 いや～やっぱりセダンていいな。 というワケで鈴鹿店はセダンも得意です。 いつもクラフトをご利用いただき ありがとうございます！ 定休日：5/9(日)～5/14(金) 通常営業：5/15(土)朝10時30分より 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.pro/blogs/suzuka/  

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    • マルチピース
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    2021/03/31
    マークX GsにWORKエモーションCR2P ディープコンケイブ装着！

    こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　マークX Gs こちらのお車には前後ディープコンケイブのエモーションを装着です(*^^)v   シリーズの中でも2ピース構造となる CR2Pを選んで頂きました(￣ー￣) スポーティな見た目、かつインセットオーダー出来るのは WORKホイールならではのモデルとなります♪   ツインスポークデザインのお陰で Gsならではの赤いビックキャリパーがよく見えますね！ セダンの中でも非常にレーシーなイメージのGs。 エモーションシリーズはすごく相性の良いホイールだと思います(￣ー￣)   サイズによってコンケイブ具合が変化するCR2P 今回は前後「ディープコンケイブディスク」を装着です！ この大迫力の落込み具合・・・良いですね♪ 純正車高でもこのサイズを前後装着出来るのは トヨタ系セダンならではのカスタムとなります(*^^)v   今回のオーナー様はパツパツサイズをご希望でしたので 実車計測にてしっかりと仕上げさせて頂きました(^^) 前後J数を変更し、タイヤのむくみを変えることでFR感を強調。 後はインセットの調整でフェンダーギリギリまで出ヅラを合わせました。 かなりいい感じの仕上がりとなります♪   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　エモーション　CR2P （F）9.0J-19インチ （R）9.5J-19インチ カラー：グリミットシルバー タイヤ：純正流用 （F/R）235/40R19   迫力の仕上がりにオーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

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    2021/02/21
    今日もRAYS！TE37ultraを130系マークXに装着です。

    ■130系マークXにもボルクレーシング！TE37ウルトラの19インチを装着です！ サンナナはスポーツカーのモノだけじゃない！ もちろんセダンやミニバンに等、ターゲットはさまざま。 こんにちは、クラフト多治見店の近藤です。 今日は、O様の130系マークX。 以前、ご購入頂いたアクセルグレールの 19インチを装着して頂いています。 今回は、仕様変更でのご入庫。 ドレスアップ性の高いアクセルグレールから 鍛造レーシングホイールへイッキ替えです^^ WHEEL：RAYS VOLKRACING TE37 ultra 19inch TIRE：DUNLOP VEURO VE304 BEFORE↑ AFTER↑ TE37のアップデートモデルとして 登場したこのTE37ウルトラ。 TE37を限界まで攻め込み、 軽量化を施したモデル。 カラーはMM（ダイヤモンドダークガンメタ）を装着です。 リム外周部とスポークのボルクロゴは、 精密にマシニングで削りこまれています。 まさに、ボルクレーシングのテーマとして掲げている 『見せる技術』デス。 スポコンチューナー柿本改マフラーとの 相性もバツグン！！ O様、いつもありがとうございます。 実はO様、 セカンドカーのekクロススペースにもサンナナを 以前に装着して頂いています。 昨年のリミテッドモデル、 『TE37 KCR 2020』の BC（ブラストブラック/MC）カラーです。 自宅にTE37が２台、、、 最高の眺めだろうなぁ^^ メンテナンス等もお気軽にお申し付けくださいネ。 RAYSのホイールは、 RAYS No.1 SHOPのクラフト多治見店へお任せください。

    • マークX
    • 柿本改
    • マフラー交換
    2021/02/17
    マークXを柿本マフラーに交換します

    ボクら世代には「スポーツカーのマフラー」 な柿本・改。 本日はマークＸに取付を行います。 鈴鹿店の小林です。 足回りからホイールのツライチセッティングまで トータルでご用命いただいているオーナー様の 次なる一手はマフラー交換。 この流れはウチで定番となりつつありますねぇ。 入庫時がコチラ。 大振りなタイコはブラックアウトされ エアロパーツに目線がいきますね。 マフラーの存在感としては「？」です。 ■KAKIMOTO ClassKR 60φシングルの両側出しで、サイレンサーを含め 形状は純正プラスアルファですね。 しかーし、チタン風エンドにピカピカなタイコと なりゃ話は別。 サウンド、抜けは老舗の設計。 音量には厳しいご時世ですから(苦笑 まさに時代のニーズが生み出したマフラーなのです。 作業時間は2時間くらい。 リアピースのみですので部品工数は少ないのですが 両側出しって最終の"詰め"がとても難しくて、 その調整に大半の時間を要します。 接合部やハンガーを微調整し、 エアロに対して可能な限りセンターへ。 左右のバランスもしっかり揃えていきます。 ウン、イイ感じ。 サビサビでパンチがなかった純正も・・・ ビカビカのピカピカ！ マフラーはこうでなくちゃね。 サイレンサーもしっかり主張するように なりましたので、洗車の時はココも磨いて あげてください(笑) エアロに対して控えめだった テールエンドも・・・ 引き締まりましたね。 クラフト鈴鹿店はマフラー交換も得意です。 春の気持ちいいドライブに向けて1本いかが？ ありがとうございました。

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